2024中国汽车后市场年度发展报告.pptx

2024

中国汽车后市场年度发展报告(乘用车);

前言

近年来，随着我国汽车保有量不断增加和汽车文化的逐步兴起，我国汽车后市场持续

升温。一方面，后市场服务类型更加多元，从围绕车的服务延展至围绕车主及车主生

活开展服务，出现个性化车辆改装、车主生活社群、车主电商平台等众多新兴服务；

另一方面，后市场企业的背景也更加多元，除传统的车企、经销商、线下连锁品牌外，

互联网企业、科技企业、综合性商超、家电企业、汽车用品企业等也纷纷切入后市场

赛道加入竞争。

然而，不可忽视的是，当前汽车后市场处于产业发展初级阶段，呈现出产业集中度低，

头部品牌出现但优势不明显，小、散、弱企业居多，服务质量参差不齐，市场规范度

低等形势，后市场领域未来如何发展？还存在哪些潜在机会？这是目前行业最关注也

是最值得探讨的重要问题。

在此背景下，中国汽车工业协会联合和君咨询共同编制了本报告，本报告是中国汽车

后市场首份权威的年度发展报告。我们基于大量的实地调研，针对汽车后市场这一典

型的C端市场，从汽车后市场消费者的变化趋势开始梳理，充分梳理了后市场产业链

各环节业务及参与主体现状及潜在趋势，期望这份报告能为后市场同仁探索行业未来

发展趋势提供助益。;

02;

05;

01

中国汽车后市场的定义;

序号;

类型;

汽车美容;

中国汽车后市场车定义;

环节;

02

外部驱动因素分析;

发布时间;

2021.12;

发布时间;

2020.04;;;

我国IP产业的蓬勃发展带动IP联名模式的兴起。IP联名已成为消费品牌的重要营销手段图2.6

根据DT研究院不完全统计，涉及过IP联名的产品品类包括咖啡饮料、餐饮食品、鞋服、美妆护肤、生活服务、数码电子、个护家清、宠物、家居、汽车后市场等多领域，其中消费者购买最多的IP联名产品是主要是咖啡、食品等，汽车后市场产品未来消费化、个性化趋势明显，可能成为IP联名的重要战场。另外IP购买偏好来看，目前更受消费者欢迎的前三类IP是动画IP、卡通IP和影视剧IP图2.7;

2.1.4技术??素

大数据、AI大模型等新技术加速改变汽车行业。AI大模型在汽车后市场领域有望应用于汽车营销、车辆诊断、车辆维修、金融保险方案测算、二手车估值等领域。汽车维修为方面，当前AI大模型主要通过读取车辆及道路数据识别车辆故障，未来有望发展至给出故障处理方案图2.8

汽车营销方面，AI大模型可以根据车企或经销商指定的营销场景、内容要素、篇幅要求等，直接生成营销文章、新媒体营销文案、直播脚本、营销海报甚至短视频等图2.9;;

2.2.1汽车端

1)汽车保有量

我国汽车保有量快速增长，新能源占比增加。根据公安部的公开数据显示，近五年我国汽车保有量以7%的年复合增长率快速增长，2023年达到3.36亿辆，其中新能源汽车保有量增势迅猛，年复合增长率;

序号;

2)车辆车龄

我国乘用车平均车龄明显提升。根据F6大数据研究院调研显示，2021年我国乘用车平均车龄为6.1年，其中车龄在1-3年的车占比32%，4-6年的车占比27%，车龄在6年以内的车合计占比近60%；2023年我国乘用车平均车龄已经提升至6.8年，其中车龄在1-3年的车占比22%，4-6年的车占比22%，合计占比已下降至44%图2.11;

平均车龄提升可能带来汽车后市场扩容。汽车维保价值量与车龄通常正相关，车龄小于4年的汽车一般以定期保养为主，年维保费用合计一般在1000元以内，车龄4-8年因部分易损件进入更换周期，年维保费用在2000元左右，车龄8年以上由于非易损件进入更换周期，年维保费用会激增至5000元以上

图2.12;

排名;

4)新能源趋势

新能源汽车后市场规模未来持续走高。随着新能源汽车新车渗透率及保有量的提升，我国新能源汽车售后市场也在快速增长，以维保市场为例，根据F6大数据研究院测算，2020年到2023年期间，我国新能源汽车维保市场规模从91亿元一路飙升至394亿元，年平均增速始终保持50%以上，2023年同比增长更是达75.11%图2.14;

新能源汽车的单车维保价值相比传统汽车出现大幅下降。根据F6大数据研究院测算，传统燃油车平均单车维保费用为2623元，新能源车平均单车维保费用为1877元，价值差746元，且价位越高的燃油车和新能源之间价值差越大图2.15

造成燃油车和新能源之间平均单车维保费用差距的