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中国战争后创新创业例子

笔者在今年庆祝建党100年和建军节前后，先后采访了战争时期

援越抗美老兵，建设时期艰苦创业者崔世俊老领导，现将采访素材撰

稿发表，让战友们和后续者更多了解这位可敬的老人。

崔世俊同志，1938年3月出生，1963年7月大学毕业，积极服

从分配到了铁道兵部队，当时在13师63团，1965年加入中国共产

党，同年随部队即奔赴前线，参加援越抗美战争，曾荣立三等功一次。

在部队先后担任技术员、工程师、技术股长、总工程师等职。

访战争时期援越抗美老兵，建设时期艰苦创业者崔世俊(上集)

崔世俊早年的戎装照

崔世俊同志兵改工后任中铁十六局四处副处长(高级工程师，享

受国务院津贴)。

一、大学毕业到部队正赶上参加援越抗美战争

本作者在采访时，今年83岁高龄的崔世俊老领导，在讲述他参

加援越抗美战争的经历时说：“不忘初心、牢记使命，1963年大学毕

业到部队后，随部队到了福建，当时蒋介石要反攻大陆，我们负责抢

建抢修铁路任务。后来越南胡志明主席访问我国与周总理会谈，请求

我们支援越南参加援越抗美战争。我们13师63团，奉命定在1965

年5月份到达越南，安营扎寨，8月份上战场，我们跟越南人一道，

修建小铁路，拉重型机械进场，当时的小铁路，也叫‘三条腿铁路’

(越南轨距1米，我国轨距1.435米，其中的1米轨道跑越南列车，

1.435米轨道跑中国列车)。当时越南要修建一条克太铁路(克夫—太

原)，总长度45公里，要求一年建成，美国人发现后就派飞机轰炸，

时而几架，时而几十架飞机，我们在抢建中，美国鬼子白天轰炸，我

们晚上抢建抢修，在施工中，我们冒着美国鬼子飞机的狂轰滥炸，不

顾个人的生命安危，一次次地投入到抢修战斗中，一次次地胜利完成

抢修任务，从而保障了炸不断的钢铁运输线，不仅保障了中国支援的

物资能顺利运送到越南，还保障了其他国家支援的物资也能胜利运送

到位，为援越抗美战争最后的胜利创造了交通和物资条件。我们胜利

地完了铁路抢建抢修任务。在战斗中，我方军队打掉美国飞机多架，

消灭美国的飞行员多人，现在我还保存有用打掉美国飞机的废铁铸造

的毛主席像。

访战争时期援越抗美老兵，建设时期艰苦创业者崔世俊(上集)

崔世俊收藏的美国飞机废铁铸造的毛主席像和部分立功奖章

在这场战争中，我们部队牺牲了300多人，其中有一名作战科长，

还有一名营教导员。美国鬼子也给越南人民造成了重大的灾难。美国

在越南是一个失败的战争。

回国后，我们修建了沙通线、双怀线等铁路，兵改后，我们又修

建了大秦线、向吉线、京九线等铁路工程，铁道兵修铁路，尽去的是

最艰苦的地方”。

二、在铁路建设中是艰苦创业的典范

(一)上向吉线当项目长

1989年，时任副处长的崔世俊同志，根据处党委安排，担任项

目长到江西修建向吉铁路(向塘—吉安)，这条铁路是江西省自筹资金

修建，单价很低，且资金不能及时到位。当时崔世俊副处长带领120

人(其中处指挥所30人)，从北京出发去了江西省峡江县水边镇项目

所在地，刚进场时，项目财务只在处财务拿到5000元现金，作为项

目起动资金，当初经费十分的紧张。后来甲方给拨一点预付款才勉强

铺开施工场面。向吉线项目部后来就有了一个说法：“伍千元起家”

从此，项目不断发展壮大……

向吉线工程项目十六局指挥部给四处分了30公里的施工管区，

其中有大桥2座，还有一些小桥涵和路基工程，总投资1.5亿元。

刚上场时，崔世俊副处长针对当时队伍人员思想不稳定(部分人

员对远离基地，远离妻儿产生不安心的思想);项目当地社情复杂;

南方地区干工程雨季多施工困难多;工程造价低，经济效益受影响;

部分大桥施工地质复杂等诸多不利因素，项目部多次召开干部会、党

员会、职工大会，进行深入动员，给大家讲工程任务的来之不易，如

果大家都不到外地干工程，仅在北京近处呆着，北京近处没有足够的

工程项目，企业如何生存，职工及家人怎么能有生活来源……;给大

家讲修建地方铁路支援老区人民的重大意义。教育大家提供思想认识，

要树立舍小家，为大家的思想;树立为人民服务的思想;树立克服千

难险阻的思想。并要求各段项目负责人也同样要做好所在单位职工的

思想政治工作，时任建筑段工委主任(段项目负责人)闫吉顺，一段段

长(段项目负责人)张义华等同志，机