笋岗物流园区建设规划的商业计划书.pdfVIP

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

深圳市罗湖区笋岗物流园区建设规划的商业计划书

本计划书根据《深圳城市总体规划（1996-2010）》关于城市建设用地布局及规划和综合交

通规划等章节中有关笋岗物流中心改造发展计划的内容，结合我司向市政府呈报的《关于

笋岗仓库区商业化改造的初步方案》而编制，本计划书同时也作为我司制订库区投资工程

计划的参考。

★一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状

★二、笋岗仓库区发展物流园区的规划功能定位

★三、笋岗物流园区建设具体要求及设想

★四、笋岗家居城规划及建设方案

★五、笋岗汽车城规划及建设方案

★六、笋岗物流园区电子商务平台建设规划

★七、笋岗物流园区开发建设及引进工程的合作方式

★八、笋岗物流园区未来发展前景

一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状

笋岗仓库区位于深圳经济特区罗湖区的中北部，北邻北环快速干道，西向城市主干道红岭

路，南靠笋岗路，东与广九铁路深圳北站接壤。库区规划占地面积约100万平方M，自

1982年开发建设，至今已建成大型仓库80多栋，总建筑面积90多万平方M，临时堆场约

5万平方M；另有保留的约10万平方M待开发空地，区内有总长12.7公里的三条铁路专

用线与广九铁路连接。在八十至九十年代，该片区作为全国最大的多功能现代化商业化仓

库区和全国首个出口监管仓库而闻名海内外，年货物吞吐量最高时达400-500万吨，被称

为中国第一仓，为国家外贸进出口做出过巨大的贡献。

随着深圳特区经济的飞速发展，昔日位于城市边缘的笋岗仓库区已成为深圳市的城市中心

区和未来商业黄金地段，近几年来，区内企业通过自发手段将部分仓库设施改变为各类展

销及交易市场用途等，区内现有的城市基础设施无法满足商业化发展的要求。因此，深圳

市政府经过多次论证和调研，已决定大规模改造笋岗仓储区的城市基础设施，并将该区域

作为城市商业化改造的重点，将其规划为城市消费物流园区。市政府为此专门成立了笋岗

库区改造建设指挥部，同时整个库区的改造规划方案也即将出台。

（一）笋岗建设物流园区的优势

虽然笋岗仓库区的建设面临仓库空置率高，以及市场经济驱动其进行产业结构和用地结构

调整的局面，但是经过十多年的发展和建设，笋岗仓库区具备了由传统的仓储业向综合物

流业转型，进行物流园区建设的许多优势条件。

1、现有的仓储设施是在笋岗仓库区考虑发展物流园区最主要的理由。目前，笋岗仓库区拥

有约67万平方M仓储用地建有大量的多层仓库，并且在仓储区内建设有大量集中布局的

仓库和铁路运输专用线，这些都是建设物流园区的客观优势所在。并且，从合理利用笋岗

仓库区现有基础设施的角度出发，如果另辟新的物流园区，置现有的笋岗于不顾，或任由

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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

它去改造成其它用途，这对于整个城市而言有很不经济的一面。2、笋岗仓库区临近城市

中心区的区位条件符合发展以消费物流为主的物流园区的要求。深圳近二十年的发展使罗

湖已经成为人口密集、商业网点遍布的市区。从现代物流的观念出发，这就形成对消费物

流的一种潜在的市场需求。从区位条件分析，这一物流园区只能布局在特区北部、进出交

通都很便捷的地段。相比之下，笋岗仓库区的区位条件就具有极大的优势。3、笋岗仓库

区具有发展物流园区的宏观交通区位优势。笋岗仓库区靠近城市中心区，北、西、南三面

分别紧临城市主干道北环路、红岭路和笋岗路。北环路是深圳重要的以货运交通量为主的

城市干道。并且，依托设在笋岗