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第一章、主要施工方法

一、广场硬化工程

一、施工方法，工序为：①准备工作；②土方填筑及平整；③路面翻晒洒

水；④碾压；⑤混凝土面层；⑥交工验收。

1、准备工作，包括准备施工机械及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制

填筑料。填筑料一般按沙石与土为10∶1的体积比配制。

2、土方开挖

由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近

基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

3、基础填筑施工

在土方填筑前，应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂

物等。填方的土料应符合设计要求，填方用粘土应控制含水量，填土应分层进行，

并尽量采用同类土填筑，当采用不同土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水

性较小的土层之下。经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行路基施工。

恢复基础中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，在桩上注明桩号，标上

填筑高度。

（1）填筑顺序:回填时，前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一

施工段，各段之间通过1：2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边坡连

接。

每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭接长度不小于3米。

（2）摊平:自卸汽车从取土区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊

平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

（3）填土厚度:填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和

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机械的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为25厘米～30厘米。

分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度不超高或过低。在

填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压实高度符合要求，并做好隐蔽验

收记录及通过监理工程师验收合格。

（4）碾压:填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低，

在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量偏高，在碾压

前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，使土

在最佳含水量的情况下进行碾压，保证碾压质量。

采用压路机进行碾压，压实填方时，行驶速度不宜过快，控制速度为2km/h

为宜。

夯压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水湿润的方

法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。当压实顶面稳定不再下沉

（无轮迹），达到用锹难于挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定，可认定为密实状

态。

（5）人工夯实碾压完毕后，测定压实度并经监理工程师验收合格，填写

隐蔽工程验收单，方能进入下一道工序。

4、水泥混凝土面层

水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较

大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心

组织，规范施工，确保工程质量。

（1）、安装钢模板

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项

技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。

“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头

处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。

模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞

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密实，保证钢模稳固。

“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在

毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

（2）、混凝土拌制

本项目广场工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站

内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。

搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排

弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、

水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土

路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间

的三倍。

（3）、运输、卸料、摊铺混凝土

混凝