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最适合拉拖挂式房车的41款越野车

拖挂式房车因为自身没有动力,行驶过程需要前车拖挂前行,也因此得名“拖挂

式房车”。而“什么样的车能拉房车?”一直是“不明真相的群众”内心深处的一个

疑惑。一般城市里常见的乘用车分为皮卡、MPV、SUV、轿车这几大类,下面就由石家

庄畅行博览房车租赁公司创始人陈博来为大家一一解答。

首先,我们先给大家普及一下法律知识。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条规定:机动车牵引挂车应当

符合下列规定:

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、

制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车

不得载人;

(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

大型、中型载客汽车,低速载货汽车,三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

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其中应注意的是,牵引的旅居挂车没有总质量限制,只要能上牌照肯定在2.5吨

以下,跟700千克无关。

其次,强制性国家标准也应有所了解。

我国2018年1月1日实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)中对

于乘用车列车的规范性条款摘录如下:

4.16乘用车列车的特殊要求

4.16.1组成乘用车列车的乘用车应符合以下要求:

A)乘用车车宽应大于或等于1650mm;

B)乘用车应装备防抱制动装置(ABS);

C)乘用车应装备符合标准规定的电连接接头,乘用车到挂车输出端的电路容量应

大于或等于20A;

D)乘用车应装备符合标准规定的A50连接球头,连接球头应位于车辆纵向中心线

上(偏差应小于或等于10mm)。

4.16.2组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求:

A)中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg;

B)中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置;

C)总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。

4.16.3乘用车列车应符合以下要求:

A)乘用车和中置轴挂车的电连接器、电缆线的型号和尺寸相互匹配;

B)对于全轮和后轮驱动的乘用车,中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于

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或等于1.5;对于前轮驱动的乘用车,中置轴挂车的总质量与乘用车整备质量的比

小于或等于1.0;

C)对于无制动的中置轴挂车,挂车总质量与乘用车整备质量的比值小于或等于

0.6;

D)所有车辆牵引支架配备安全链,以保证在列车制动前挂车和牵引车不能分离且

挂车具备一定的转向能力;

E)作用在连接装置上的垂直载荷同时满足:

——大于或等于乘用车最大允许牵引质量的4%且大于或等于25kg;

——小于或等于乘用车最大允许牵引质量的10%且乘用车后轴轴荷小于或等于

允许轴荷。

F)乘用车列车的比功率大于或等于20kw/t;

G)不使用任何工具即可安全地连接或者断开乘用车和中置轴挂车;

H)中置轴挂车的转向、制动等信号与乘用车的信号一致。

再次,我们说一下拖挂式房车的行驶特点。

拖挂式房车一般属于轻型中置轴旅居挂车,在整车重心偏后一点的位置有一个或

两个轴,承载整个挂车绝大部分重量,而剩余不到10%的重量由前端的鞍座传递给主车。

车身左、右、前各一个支点,根据三角形稳定性,车身在行驶过程中其实基本上没有

左右晃动的感觉。行驶过程中,遇到颠簸路段旅居挂车可能会前后上下晃动,给连接

点造成瞬时的拉力、推力、压力是平时静止状态的数倍,因此对拖车臂、拖车杠、主

车的车身强度都有比较高的要求,具体来说,非承载式车身的刚度比承载式车身要强,

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更适合拉房车。

最后,我们开始说牵引车型的事。

既然非承载式车身比承载式车身好,那么哪些是非承载式车身的车呢?皮卡基

本上都是非承载式车身的,而且都是后驱或四驱,可以拖挂总质量比自身整备质量大

50%的车型,承载式车身的本田Ridgeline前驱皮卡除外。

MPV一般都是

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