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湖北京珠高速公路第二期路面改造专项工程

沪渝（原沪蓉）高速（郑店-豹澥）段超薄磨耗层施工总结

一、工程概况

本次超薄磨耗层施工路段为沪渝（原沪蓉）高速公路K877+934～

K883+804（原沪蓉高速K030+010～K035+880）段,单幅12公里,主要任务

为对原沥青路面进行病害处治后进行2cm超薄磨耗层罩面。

二、施工工期

方案开工时间：2009年9月21日；实际开工时间：2009年9月21日；

方案完工时间：2009年9月27日；实际完工时间：2009年9月27日。

三、工程各项准备工作

(一)交通封闭

根据业主、交警、路政等部门要求,工程部及时完成保通方案的批复。

我工程部准备了3套平安标志,根据路面养护平安作业规程和交警的要求,

工程部将交通道路封闭控制分为六个局部：警告区、上游过渡区、缓冲区、

作业区、下游过渡区、终止区。

工程部安排3名专职平安员,另配20名协管员,24小时轮流值班,确保

了交通通畅。

(二)试验工作

（1）超薄磨耗层试验情况

A、材料说明

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a、粗集料1、2、3采用南京鑫石磊交通工程材料有限公司提供的玄

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武岩,细集料4料采用郑店断岭庙鸽子山石灰石；

b、沥青采用湖北国创高新材料股份有限公司提供的沥青；

c、水泥由武汉凌云水泥厂提供的32.5复合硅酸盐水泥。

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B、前期准备工作

a、矿料试验

矿料1#2#3#4#标准要求

表观相对密度2.9132.9142.8932.679≥2.6

毛体积相对密度2.8512.8402.8122.679

压碎值（%）10≤20

粘附性5级≥5

颗粒的针片状含量4.7≤15

磨耗率（%）8.9≤25

细集料砂当量（%）82≥60

C、沥青试验

检测工程检测结果标准要求

针入度5425~70

软化点67≥60

旋转粘度180℃（Pa.S）2.81.5~4.5

弹性恢复25℃,（%）70≥60

(三)人员、设备和材料准备

（1）人员组成

工程部管理人员18人,包括设备操作手35人,其他辅助人员22人,民

工队60人。其中工程部主要管理人员名单如下：

姓名职务职责

刘勇工程经理全面管理协调工程部工作