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**工程
道口防护安全措施
中铁**局
**车站改造工程项目经理部
二○○*年六月
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**工程项目经理部
**工程
目录
一、具体措施„„„„„„„„„„„„„„2…
二、道口施工安全要求及应急准备„„„„„6
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**工程项目经理部
**工程
道口防护安全措施
一、具体措施
1、封锁区间或限速运行的施工作业区段，作业前必须
指定施工负责人，进行书面交底，制定工艺细则，明确岗位
职责，进行技术培训后，按批准的计划执行，要严格执行调
度命令，不准超过给点时间。开工前应按规定设置防护。作
业完毕后，经检查质量能确保行车安全方可开通。如达不到
时，应提前通知车站值班员，要求延长时间。不可降低标准
盲目开通。
2、在既有线施工，应配备经培训考试合格的驻站联络
员和工地防护人员。第一施工点的工地防护人员不可少于３
人，（其中１人守电话，线路两端各派１人）。视线不良地段，
应增设中间联络员传递信号。施工地点与相邻车站应有可靠
直通电话联络，相互作好通话记录。
3、施工地点发生有妨碍行车安全情况时，施工负责人
除采取紧急措施排除行车故障外，并应立即命令防护员显示
停车信号，通知车站值班员（或经驻站联络员转告）拦停列
车。
4、每次施工收工前，施工负责人应组织对本工点进行
详细检查确定符合列车放行条件时，方准撤除防护。当施工
负责人发出停止作业命令时，施工人员应即撤至限界以外，
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**工程项目经理部
**工程
到安全地点待避。
5、在既有线行车地段进行土石方作业，弃土一般要在
下游，做了排水，防止冲刷路基和涵渠堵塞。尤其是雨季要
加强巡视，防止发生溜塌、危及行车安全。
6、新增桥涵要注意对既有线的影响，墩台挖基、涵渠
接长、桥涵顶进等施工作业，要作好施工安全设施及安全防
护，对既有线进行必要的加固或看守，工地要备有应急抢修
物资。
7、在既有线上进行测量等技术作业时，必须有人对仪
器及测量人员进行防护，防止发生意外。
8、利用既有线区间卸车需经行车调度批准，严格按规
定时间进入区间作业和退回车站。作业完毕，卸车负责人要
通知车上卸车人员停止卸料，组织车下人员清好道眼，关好
车门，方可通知车长发车。列车走后应留有足够人员迅速按
《工规》２４２条路料堆放限界的要求将路料清好堆稳，卸
下沙子石碴上面不得再卸片石和重的材料等，以防受振滑
下。
9、在既有线站场或区间进行挖掘或铲运作业，积极联
系相关单位咨询或邀请协助我方画出示意图，并在图纸上应
标明地下管道、电力、通信、信号、电缆等准确位置，并取
得运营维修部门协助查明具体地点和埋深，向施工人员作好
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**工程项目经理部
**工程
交底记录，除此之外必须先行试挖，弄清地下电缆管线的位
置及走向，经有关运营部门派员配合处理，保证不影响既有
设备正常使用的前提下，才能开始施工。
10、邻近既有线进行爆
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