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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

作者：PanHongliang

仅供个人学习

根据交通等工艺控制要求和特点，我们采用了日本三菱公司FX2N_48MR。三菱PLC

有小型化，高速度，高性能等特点，三菱可编程控制器指令丰富，可以接各种输入，输出

扩充设备，有丰富的特殊扩展设备，其中的模拟输入设备和通信设备是系统所必需的，能

够方便地联网通信。本系统就是应用可编程控制器（PLC）对十字路口交通控制等实现控

制。本系统采用PLC是基于以下四个原因：

（1）PLC具有很高的可靠性，抗干扰能力。通常的平均无障碍时间都在30万小时以

上；

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

（2）系统设计周期短，维护方便，改造容易，功能完善，实用性强；

（3）干扰能力强，具有硬件故障的自我检查功能，目前空中各种电磁干扰日益严重，

为了保证交通控制的可靠稳定，我们选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的

PLC；

（4）近年来PLC的性能价格比有较大幅度的提高，是的实际应用成为可能。

【关键词】

:PLC可编程控制器、交通型号灯、可靠性高。

【目录】：

关键词………………………01

第1章交通信号控制系统…………………02

1.1十字路口交通灯控制实际情况……04

1.1.1南北向（列）和东西向（行）主干道……………04

1.1.2南北向和东西向人行道……………04

1.2结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验………04

1.2.1南北向（列）和东西向（行）主干道……………04

1.2.2南北向和东西向行人道……………04

1.2.3盲人安全通道控制和手动控制车流量……………04

1.3流程图………………05

第2章可编程控制器程序设计……………07

a)可编程控制器选择…………………07

b)十字路口交通灯模拟控制时序图…………………07

c)可编程控制器I\O端口分配………10

d)程序设计……………10

第3章总结…………………13

3.1难点分析……………13

3.1.1行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系………13

3.1.2盲人脉冲按键………13

3.1.3手动车流控制按键的控制方式……13

3.1.4交通灯闪亮问题……………………13

3.2调试错误与修改方法………………13

3.3PLC智能化控制交通灯的方法……13