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车辆技术安全管理制度

车辆技术安全管理制度1

1、学生接送车辆的`技术状况应符合国家对运营车辆综合性能及

《校车安全管理条例》的要求，按照校车规定配置车辆安全设备，定期

检查运行车辆配备危险警示标志牌、三角木、灭火器、安全逃生锤等安

全设施情况，确保设备完好并做检查记录。

2、定车、定人、定线路，不随便调换驾驶员。做好出车前、途中、

收车后的车辆例行检查工作，提高驾驶员搞好例保的自觉性。教育并培

训驾驶员熟悉车辆的性能，养成良好习惯，使转向、制动、灯光、喇叭、

轮胎等车辆安全保障系统处于良好、有效状态。

3、公司加强督促检查，除每天的例检外，安全部门每月不少于一

次普查并做出记录。

4、充分利用现有的检测设备，结合安全检查，每年对校车进行全

面检查，凡不符合运行条件的停驶检修，无法恢复技术等级的要报废，

坚决杜绝带病车辆行驶。

5、校车实行强制维护原则。分为日常维护、一级维护、二级维护，

并记录车辆的安全维护和保养行为。

分级

周期

定义

执行人或单位

日常维护

出车前、行车中、收车后

以清洁、补给和安全检视为作业内容

由驾驶员负责执行

一级维护

7500+500公里（或一个月）

除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为作业中心必做内容，并

检查有关制动、操纵等安全部件

由维修单位负责执行

二级维护

15000+1000公里（具体参照《汽车维护、检测、诊断技术制度》

（gb/t18344—）附录a执行）

除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、

悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部位为主，并拆检轮

胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状态的排气污染控制装置等由

维修单位负责执行。

车辆技术安全管理制度2

车辆技术安全管理制度为了加强营运客运车辆的技术管理，完好车

辆的安全技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病车运行，确保运输安

全，特制定本规定。

一、营运车辆总的管理原则是坚持预防为主和技术与经济相结合的

原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视

情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。

二、营运的车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》

（GB18565—）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—）等有关规

定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。

三、公司按规定设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术

管理人员，加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。

四、从事营运的客车车辆技术等级必须达到三级以上；从事高速公

路客运的车辆应符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325

—）规定的高、中级客车，车辆状况达到二级车标准，禁止使用不符合

技术要求的老旧车辆或达到报废车辆参加营运。

五、车辆应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB8344—）

要求进行—级、二、三级维护，车辆的一级维护、二级维护必须遵照交

通运输管理部门规定的或客车厂家保养规定的行驶里程或间隔时间，按

期强制执行。

六、加强车辆维护保养管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。

车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。

（一）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心

内容是清洁、补给和安全检视；

（二）一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常

维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全

部件；

（三）二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级

维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位；

七、车辆的一、二级、三级维护应在公司属下的汽车修理厂进行定

点维护，特殊情况下可委托具有相应资质的其他修理厂进行维护，严禁

到无资质修理厂维护修理或私自更改车辆配置。

八、修理厂必须认真进行维护作业，确保维护质量，并建立车辆维

修技术档案，一车一档。车辆维护后，应将车辆维护的级别、项目等填

入车辆技术档案，并签发合格证。

九、客运车辆必须严格按核定的线路、站点运行，不得擅自变更或

越线行驶。

十、营运车辆必须具有良好的技术方可参加营运，按规定配备各种

有效的安全装置和设备