进气系统基本知识介绍 (1).ppt

进气系统基本知识介绍目录进气系统概述空气滤清器进气管路与节气门体燃油喷射系统进气系统传感器进气系统故障诊断与排除01进气系统概述进气系统是为内燃机提供清洁、干燥、充足空气的装置，是发动机正常工作的重要组成部分。定义为发动机提供适量的空气，并与燃油混合形成可燃混合气，以满足发动机在各种工况下的动力性、经济性和排放性要求。功能定义与功能组成部件过滤空气中的杂质和灰尘，保证进入发动机的空气清洁。连接空气滤清器和发动机进气歧管，为发动机提供空气通道。将空气分配到各个气缸，保证各缸进气均匀。控制进气歧管与气缸之间的通断，实现配气功能。空气滤清器进气管路进气歧管进气门空气滤清器过滤空气中的杂质和灰尘后，清洁的空气通过进气管路进入进气歧管。进气歧管将空气分配到各个气缸，同时进气门根据发动机的配气相位定时开启和关闭，控制气缸的进气过程。在进气过程中，空气与燃油混合形成可燃混合气，为发动机的燃烧过程提供必要的条件。工作原理02空气滤清器作用空气滤清器的主要作用是滤除进入发动机空气中的尘埃和杂质，保证进入气缸的空气清洁，防止空气中的杂质进入发动机内部，造成发动机磨损。类型根据滤清方式的不同，空气滤清器可分为干式和湿式两种。干式滤清器通过滤纸或滤网过滤空气中的杂质，而湿式滤清器则通过油浴方式过滤空气中的杂质。作用与类型通常为金属或塑料材质，具有一定的强度和密封性，以保护内部过滤元件。滤清器壳体过滤元件密封件采用高效滤纸或滤网制成，具有良好的过滤性能和较大的通气量。确保滤清器与发动机进气管路之间的密封性，防止未经过滤的空气进入发动机。030201结构特点维护与更换定期检查按照车辆使用说明书的要求，定期检查空气滤清器的状况，确保其正常工作。清洁滤清器在检查过程中，如发现滤清器表面有较多灰尘或杂质，可使用压缩空气从内向外吹拂清洁，注意不可使用水或其他液体清洗。更换滤清器当滤清器损坏严重或已达到使用寿命时，应及时更换新的滤清器。更换时需注意滤清器的型号和规格与原车要求相符。03进气管路与节气门体合理的进气管路布局可以降低进气阻力，提高发动机的充气效率。进气管路布局进气管径的大小和长度对发动机的性能有着重要的影响，需根据发动机的需求进行设计。管径与长度部分进气系统中会设置谐振腔，用以优化进气波动，提高发动机的低速扭矩。谐振腔进气管路设计节气门体主要由节气门、怠速控制阀、节气门位置传感器等组成。节气门体结构节气门通过控制进气歧管的开度来调节发动机的进气量，怠速控制阀则用于控制发动机的怠速转速。工作原理该传感器将节气门的开度信号转换为电信号，传递给ECU以控制喷油量和点火时刻。节气门位置传感器节气门体结构与工作原理怠速控制阀故障怠速控制阀故障可能导致怠速转速过高或过低，需检查并更换故障部件。节气门位置传感器故障节气门位置传感器故障可能导致发动机性能下降、油耗增加等问题，需更换传感器并重新匹配。节气门卡滞节气门卡滞可能导致发动机启动困难、怠速不稳等故障，需清洗或更换节气门。常见故障及维修方法04燃油喷射系统燃油喷射系统通过喷油器将燃油以雾状喷入进气歧管或气缸内，与空气混合后形成可燃混合气，由火花塞点燃后推动活塞做功。燃油喷射原理根据喷射位置不同，可分为缸内直喷和进气道喷射两种类型。缸内直喷技术将燃油直接喷入气缸内，具有更高的燃油利用率和动力性能；进气道喷射则将燃油喷入进气歧管内，与空气混合后再进入气缸。燃油喷射类型燃油喷射原理及类型喷油器结构喷油器主要由电磁线圈、衔铁、针阀、喷孔等组成。当电磁线圈通电时，产生磁场吸引衔铁，使针阀打开，燃油从喷孔喷出。工作原理ECU根据发动机工况控制喷油器的喷油脉宽和喷油时刻，从而精确控制混合气的空燃比。喷油器的工作电压一般为12V或24V，通过ECU控制喷油器的搭铁回路来实现喷油控制。喷油器结构与工作原理燃油压力调节器的作用是保持燃油系统的压力稳定，防止因压力过高或过低而影响发动机性能。它主要由膜片、弹簧和调压阀等组成，通过膜片感受燃油压力变化并调节调压阀的开度，从而保持燃油系统压力恒定。燃油压力调节器燃油泵的作用是将燃油从油箱中抽出并加压后送往喷油器。根据驱动方式不同，可分为机械式和电动式两种类型。机械式燃油泵由发动机凸轮轴驱动，而电动式燃油泵则由电机驱动。现代汽车多采用电动式燃油泵，具有结构紧凑、工作可靠、噪音小等优点。燃油泵燃油压力调节器及燃油泵05进气系统传感器作用01测量进入发动机的空气流量，为ECU提供控制喷油量的主要依据。类型02热线式、热膜式、卡门涡旋式等。工作原理03热线式利用惠斯顿电桥原理，通过测量热