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地铁车站通风空调大系统节能控制的设计与实践的
开题报告
一、选题背景和意义
随着城市化进程的快速发展，城市轨道交通已成为城市公共交通的
重要组成部分。然而，为了保证地铁车站内空气的质量，地铁车站必须
配备大型通风空调系统，这不仅占用了大量的电力资源，同时也使得地
铁车站的能耗成为城市能耗的重要组成部分。因此，如何优化地铁车站
通风空调大系统的控制方案，实现节能减排，提高系统的效能，减少对
环境的污染，是当前亟需研究的问题。
本文选取地铁车站通风空调大系统为研究对象，通过对其节能控制
方案的设计与实践，旨在寻求一种适合地铁车站通风空调大系统的高效
节能控制方案，减少能源的消耗，提高控制系统的性能，为城市能源的
可持续发展提供技术支持。
二、研究内容和技术路线
本文将主要围绕地铁车站通风空调大系统的节能控制展开，具体研
究内容包括：
1.分析地铁车站通风空调大系统耗能的主要因素和特点，为节能控
制提供基础理论研究。
2.设计一种适合地铁车站通风空调大系统的节能控制方案，并对其
进行仿真试验。
3.分析实验结果，评估方案的节能效果，为通风空调大系统的工程
应用提供参考依据。
具体技术路线为：
1.地铁车站通风空调大系统的理论分析和控制需求分析。
2.基于能耗分析，设计适合地铁车站通风空调大系统的节能控制方
案，并模拟方案实施情况，获得方案的仿真效果。
3.根据仿真结果，对比控制前后、各方案的节能效果，评估节能控
制方案的适用性，为实际应用提供参考。
三、预期成果
本研究的预期成果包括两个方面：
1.通过理论分析和仿真试验，设计出适合地铁车站通风空调大系统
的节能控制方案，减少能源消耗，提高系统效能。并且，针对具体的场
地，对实施节能控制方案的实际应用进行了验证。
2.丰富地铁车站通风空调大系统的节能控制理论知识，优化通风空
调大系统的能耗分析、节能控制和运维管理等方面的技术难点，为该领
域的研究提供新思路和新方法。
四、研究进度计划
1.第一年（2022年）：完成相关文献调研和方案设计，建立仿真模
型。
2.第二年（2023年）：根据仿真模型，进行试验，收集调试数据，
并进行一定的论文撰写和交流。
3.第三年（2024年）：进一步分析实验数据，撰写论文，提交学位
论文，进行学位答辩。
五、参考文献
1.鲁毅等.地铁车站通风空调系统能耗分析及节能建议[J].暖气通风
空调，2011，41（8）：14-18。
2.韩维东，黄震灿，劳紫薇，等.地铁车站通风空调系统总体节能控
制策略研究[J].工程热物理学报，2017，38（7）：1466-1474。
3.张宁.基于网络的地铁车站通风空调大系统智能控制技术研究[D].
大连交通大学，2013.
4.徐波，邹蔚.地铁车站通风空调大系统智能控制技术的应用[J].自
动化技术与应用，2018，37（3）：26-28。
5.马永吉.地铁车站通风空调大系统节能控制策略研究[J].北京市建
设科技，2015，43（2）：22-32。
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