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钢厂铁路运输管理信息系统关键技术研究与

实现

作者：陆志纯

来源：《中国科技纵横》2014年第03期

【摘要】钢厂铁路运输信息化建设是提高钢厂运输物流管理工作的重点，并对于推进钢

厂铁路运输工作效率具有十分重要的意义。B/S结构属于三层技术架构体系，具有分布式、动

态、跨平台和易于集成的特点，是目前分布式计算处理网络系统的主流架构体系。本文对采用

B/S结构下MVC设计模式来开发的钢厂铁路运输管理系统进行了研究，并对系统结构、数据

库以及关键技术实现进行了详细的描述。

【关键词】运输管理信息系统B/S结构MVC设计模式

引言1

当前大多数钢厂的铁路运输物流管理中存在方式落后、效率较低、信息不透明、历史信息

利用率低等问题，而当前的管理理念、信息化技术和系统集成技术都得到了大幅度的提高，将

其应用于钢厂的铁路运输物流管理已成为可能。本文采用B/S结构来实现钢厂铁路运输管理信

息系统浏览器端的功能。

2B/S架构体系

2.1MVC设计模式

结构体系B/S即浏览器/服务器体系结构[1]，是随着INTERNET的快速发展和WEB技术

的日益成熟，于20世纪90年代发展起来的，目前已成为分布式计算处理的网络系统的主流，

是三层技术架构体系，在本文中主要采用了B/S结构中的MVC设计模式，如图1所示。

MVC是一种设计模式，它强制性的把应用程序的输入、处理和输出分开。MVC把应用程

序分为三个核心模块：模型、视图和控制器，它们分别担负不同的任务。[2]它较好地解决了

C/S模式中体系结构的不足，实现了分布式的、动态的、跨平台的、交互式的、易于集成和扩

展的操作。

对于钢厂铁路运输管理信息系统的具体实现如下：其中视图层部分采用Jsp和Struts标签

方式实现，控制层部分采用Struts和Servlet方式实现，模型层部分利用Struts的Action实现。

对数据库的访问采用JDBC方式，查询的结果集保存到数据库映射对象VO里，各层之间使用

Struts框架及接口实现。处理流程图如图2所示。

2.2B/S结构中MVC设计模式的优点

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2.2.1开发和维护成本低

对于B/S模式，只需在客户端安装通用的浏览器，在服务器端，应用程序可为

Internet/Intranet上的任何授权用户所使用。所有的维护与升级工作都是在服务器上执行的，不

需对客户端进行任何改变，故而大大降低了开发和维护的成本。

2.2.2客户端负载小

模式的客户端把事务处理逻辑部分分给了功能服务器，不再负责处理复杂计算和数据B/S

访问等关键事务，只需要进行显示，使客户机能够减少负担。

2.2.3采用开放的标准

模式所采用的标准都是开放的、非专用的，是经过标准化组织所确定的而非单一厂商B/S

所制定，保证了其应用的通用性和跨平台性。

2.2.4代码可重用性

在B/S结构MVC设计模式中，模型响应用户请求并返回响应数据，视图负责格式化数据

并把它们呈现给用户，业务逻辑和表示层分离，同一个模型可以被不同的视图重用，所以大大

提高了代码的可重用性。

2.2.5移植性

对于B/S模式，模型的自包含的，与控制器和视图保持相对独立，所以可以方便地改变应

用程序的数据层和业务规则。如果把数据库从Oracle移植到MySQL或SQLServer，只需改变

模型即可。此外从浏览器角度来说，在客户端安装的是通用浏览器，不存在任何移植性问题。

2.2.6用户界面风格

系统B/S