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《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性测试方法》（征求意见稿）编制说明

《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性测试方法》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

任务来源：

依据2021年9月2日，全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会的

会议决议，对ISO14512-1999标准进行研究，并进行国标转换。（计划书编号：

T-339）

编制本标准的重大意义：

作为汽车稳定性特征之一的直线制动稳定性是衡量汽车安全稳定性的重要内容，

目前国标和行标均没有对车辆在对开路面直线制动操作下的客观测试方法。行业急需

一套客观测试方法对车辆稳定性能力进行评价。用于指导各企业进行车辆动力学设

计、底盘电控系统开发和主动安全功能开发等。同时对现行的操纵稳定性国家标准体

系的进行补充完善。

主要工作过程：

《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法》修订工作由工信部组织开

展，并于2021年正式启动，吉利汽车研究院(宁波)有限公司作为牵头起草单位与襄

阳达安汽车检测中心有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中国第一汽车

集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技

术中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、吉林大学等行业内专家共同成

立标准起草工作组按工信部的要求完成相关研究任务。

标准立项前吉利汽车研究院(宁波)有限公司对国际ISO14512-1999进行研究，

并对SUV、轿车、MPV不同类型乘用车进行了实车验证试验。

2020年9月，吉利汽车研究院(宁波)有限公司向全国汽车标准化技术委员会车辆

动力学分技术委员会提出制定《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法》国家

标准的建议，并向分标委进行了说明，经分标委全体委员表决，同意开展该项标准的

编制。通过全国汽车标准化技术委员会向国家提出编制推荐性国家标准建议书，并申

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《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性测试方法》（征求意见稿）编制说明

请立项。在此吉利汽车研究院(宁波)有限公司组织标准起草小组开展多轮次的标准编

制会议，并在小组内进行了标准工作预研究。

2021年9月，全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会对标准进行了

立项答辩，车辆动力学分标委同意《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法》

标准编制立项，并报批全标委审核。国家标准化管理委员会已于2023年12月1日正

式批复（国标委发【2023】58号），计划号T-339。

2021年9月-2021年11月，标准起草小组根据标准整体进度，采用重新起草法修

改采用ISO14512-1999形成了《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法》草案。

2021年12月起在动力学分会内部进行定向专家征求意见，经过多轮修改反馈后于2022

年5月，形成标准征求意见稿。同步组织多家单位进行试验验证，试验数据分析论证

等。

2023年5月根据验证情况，因ISO14512-1999至今未进行修订，且目前的测试条

件和设备水平已大幅提升，因此结合ISO16234-2006和标准起草小组专家意见，再次

修订完成标准草案。

2024年4月在分标委内部的进行广泛意见征集，并于2024年5月在动力学分标委

会议上通过评审。并且在车辆动力学分标委2024年5月会议上讨论决定，同意本标准

由等同采用法改为修改采用法进行编制。

主要参加单位及分工：

吉利汽车研究院(宁波)有限公司，主要参与人是张伦维、鄢红超，负责标准起

草、汇总、试验方法研究、试验数据验证及标准相关资料报送。

襄阳达安汽车检测中心有限公司，主要参加人是吴旭，负责标准起草、校核、试

验数据处理方法研究；

中汽研汽车检验中心(天津)有限公司，主要参加人是梁荣亮、王长青、梁东、张

国喜、吴文文，负责标准的校核和试验方法的验证；