船舶与海上技术 海上环境保护 撇油器性能试验 第2部分：中低粘度油-编制说明.pdf

船舶与海上技术海上环境保护

撇油器性能试验第2部分：中低黏度油

一、工作概况

1、任务来源

本标准是根据国家标准化管理委员会2023年12月1日下达的国家标准制修

订计划进行编制的，项目号为T-469，项目名称为《船舶与海上技术

海上环境保护撇油器性能试验第2部分：中低粘度油》（修订GB/T31971.2

—2015），由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所负责编制，计划完成时间2025

年4月1日。

2、主要参加单位及任务分工

本标准由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国石油集团安全环保技

术研究院有限公司等单位共同编制。标准编制组主要由标准化专业人员和产品研

发技术人员等组成。中国船舶集团有限公司第七〇四研究所主要负责标准框架和

结构的编写，标准各阶段稿的修改和完善，以及标准编制过程中的组织、技术协

调、征求意见、意见汇总、送审、报批等工作；中国石油集团安全环保技术研究

院有限公司参与标准技术内容研讨，负责标准的技术内容把关。

3、主要工作过程

（1）2023年12月，标准计划下达后，编制单位迅速成立了标准编制组，

开展相关的标准编制工作，并初步确立了编制组成员，确定了标准编制计划，讨

论并通过了标准编制大纲。

（2）2024年1月，编制组成员对ISO21072-2:2020《Shipsandmarine

technology—Marineenvironmentprotection：performancetestingofoil

skimmers—Part2：Lightandmediumviscosityoil》进行了翻译，并搜集

了海上溢油处理用撇油器方面的有关资料和标准。

（3）2024年2月，对照原国家标准GB/T31971.2—2015/ISO21072-2:2009

《船舶与海上技术海上环境保护：撇油器性能试验第2部分：静态水条件》，

编制组详细分析了ISO21072-2:2020的技术变化，以及两者的技术内容差异性。

在此基础上，编制组对主要技术内容进行了全面梳理，确定了标准主要修订变化，

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同时，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》和GB/T20000.2《标准化工作指南第2部分：采用国际标准》的

要求对标准文本进行了修改和整理，于2024年5月完成了标准征求意见稿及编

制说明。

二、标准编制原则和主要内容说明

1、标准编制原则

本标准的编制原则是等同采用国际标准，与国际标准接轨。其格式严格按照

GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

和GB/T20000.2《标准化工作指南第2部分：采用国际标准》的要求进行编

写，做到准确表达原国际标准的技术要求，语句通顺，表达清晰。

2、标准主要内容

（1）标准修订背景

目前溢油处理主要以物理处理方法为主，其中采用撇油器等溢油围控设备，

是国际上应用最多的典型溢油应急处理措施，可用于大面积集中围控海面上漂浮

的溢油，防止溢油飘散，避免造成海洋环境污染。本标准为撇油器性能试验标准，

通过对撇油器在回收中低黏度油情况下的性能试验要求和方法进行统一规范，可

使检验者有章可循，同时通过检验，能更好地保证产品的质量和性能。

原标准GB/T31971.2—2015是等同采标ISO21072-2:2009。随着溢油处理

技术的发展和溢油事故处理经验的不断积累，ISO21072-2:2009技术内容发生

了变化，相应更新为ISO21072-2:2020。为了与ISO21072-2:2020技术内容保

持同步，更好地规范和指导撇油器性能试验，便于国际间合作更好沟通和交流，

需要及时对GB/T31971.2—2015进行修订，对ISO21072-2:2020进行采标转化。

（2）标准适用对象

本标准适用于设备尺寸在试验水槽范围内的各类撇油器。本文件规定的试验

程序在规定控制条件下为被试装置提供了全面的试验结果，可适用于一种或多种

中低黏度油。当使用这些试验结果预测撇油器在现场条件下的性能时需