重型轨道车(接触网作业车)一日作业程序 .pdfVIP

第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序

一、库内出车前轨道车的整备程序标准

每天点名分工前20分钟，由当班司机、副司机对轨道车、轨道

平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。

1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）

⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。

⑵司机负责检查内容：燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、

燃料供给系、液压系统的各连接管。

⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件，并对

轨道车、平车进行绕车检查。

2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）

⑴接通电源。

⑵起动车辆。

⑶观察各仪表的显示情况。

⑷拉动油门，查看在低速、中速、高速发动机的运转情况，倾

听有无异响。

⑸脚踏离合器踏板，检查自由行程。

⑹搬动换向操纵杆或换向开关，查看换向箱的工作情况。

⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换，查看变速箱的工作情况。

⑻试验自动制动机制动系统，在制动保压状态下列车制动主管

的压力1min内漏泄不得超过20kPa。缓解时间一般不超过35秒。

⑼实施一次常用制动，踩下离合器，变速箱挂低档位，然后慢

慢抬起离合器，查看是否有打滑现象。

⑽挂取力器，接通液压系统，用升降、转换开关（钮）检查作

业台、随车吊车的工作情况。

⑾检查作业车的随车发电机工作情况。

3.工区点名分工时

⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点

名分工。

⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作

业方案、安全要求和配合方式。熟记施工地点（如：站场、区间、公

里标、支柱号、股道号等）。了解施工配合的慢行区段，并根据当天

的任务，结合天气、运行条件和施工的区段，开展安全预想，提醒作

业组成员加强联系，确保安全。

⑶提出行车中的安全注意事项。

4.网工区点名分工后

⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确

地填记《轨道车工作日志》。

⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和

配合要求。

二、库内轨道车的连挂程序标准

1.轨道车连挂

⑴.由司机操纵机车，速度不得超过3公里/小时。

⑵由副司机负责连接结，检查车钩的三态（关锁、开锁、全开

锁），昼间用信号旗（夜间用信号灯）显示连结手信号，严禁在动态

中调整钩位。

⑶连接好风管、打开折角塞门后，由副司机向司机显示试风信

号。

⑷司机对制动系统进行试验。

⑸副司机确认制动缸活塞行程及各部件的连动情况。

⑹轨道车连挂好后：副司机撤掉止轮器；松开轨道平车人力制

动机；检查轨道平车的装载情况；取下专用线上的脱轨器。

⑺准备出乘。

2.轨道车无线调度通信设备试验：

动车前，检查无线调度通信设备和监控设备状态并对监控装置

进行自检。主动与车站进行通话试验，其联控程序用语为：

轨道车司机呼唤：“××站，接触网××××号轨道车，无线调

度通信设备试验”

车站值班员应答：“无线调度通信设备试验，××站明白！”

司机确认：“好了！”

〔如果轨道车司机没有主动呼唤，当车站值班员主动呼唤时应

及时应答，其联控程序用语为：

车站值班员呼唤：“××号轨道车，无线调度通信设备试验！”

轨道车司机应答:“无线调度通信设备试验，×××号轨道车明

白！”

车站值班员确认：“好了！”

3.出库及站场转线程序标准

⑴司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安

全要求后

①锁闭邻线车门或挂邻线安全防护铁链。

②加挂“禁止上下车”标志牌。

⑵调车信号白灯开放后监控装置在出库状态下：

①司机使用无线调度通信设备与车站值班员按规定进行调车、

车机联控。

②副司机站立（引导）确认调车信号，与司机执行呼唤应答制

度。

③司机要道还道，采取人机对话后，起动轨道车。

④副司机站立，确认进路，盯死道岔，每过一架调车信号机，

司机要鸣笛一短声。