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动车组空调系统故障案例

案例一：

上海局CRH22022列、CRH22024列及CRH22026列车客室内只开启空

调1，过约3小时后，空调1停止工作。问题及现象：

当将第15、24、26列7号车的空调2停止工作后，在空调1单独运

行2至3小时，客室此时温度在26℃，但是空调1终端显示温度是10℃，

有个别的是MON上面显示正常，此时的设定温度是22℃，空调1停止工

作，当将空调2恢复，一切恢复正常，空调1、2机组工作正常。

主要原因：

空调装置内置逆变器的控制程序存在问题。

造成的后果和影响：

问题的隐患在于当一个空调机组故障后，另一个机组只能使用2－3

小时，造成整节车没有空调可用，特别是天气正在逐步变暖，更加增加故

障后的不良影响。

上海局CRH22022列及CRH22022车客室内空调开启时温差较大问题及

现象：

动车组第8、9列运营正常的状态下，空调机组1、2都工作时，第8

列7车1位端温度低，2位端温度高，两端温差4℃；第8列4车1位温

度高，2位温度低，此车的情况比7车还要严重。

第9列5车2位端稳定比1位端高，7车1位端温度比2位端高。主

要原因：

1.空调机组制冷功能不良。2.空调感温探头检测温度不准确。造成的

后果和影响：

造成车厢温度不均，并且对设备有何负面影响不明。

2007年4月18日,经上海服务站反映，200公里动车组有些车辆

存在异味问题，技术中心电气室人员立即组成临时调查小组，赶往上

海段展开调查。

问题及现象：

问题检查与分析：

一）对存在气味问题的车辆进行地面试验1、试验目的

测试各车型新风风道与废排风道间的密封性能（参见附图1~2），判

断车内气味是否由于新风风道与废排风道密封不严所致。

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附图1

附图2新风风道与废排风道布置示意图

2、试验内容及结论

有烟吹出。试验设备②客室内无烟出现222列1空调、换参见附图

3~5号车①客室风口无舞台废排风道与用仪器测

气正常②在换气装置纸滤烟吹出，废排风口新风风道间气味数值开启

风口位置发烟，观察有大量的舞台烟排密封严密。室内有无烟出现出。②

客室内无烟出现为零

325列5空调、换号车气正常开启

①客室风口有淡淡废排风道与用仪器测的舞台烟吹出，废新风风道间

气味数值排风口有大量的舞存在密封不为零台烟排出。②客室内无烟出现

严的可能性

426列7空调、换号车气正常开启

①客室风口有轻微废排风道与静态氨气的舞台烟吹出，废新风风道间

测量结果排风口有大量的舞存在密封不超标台烟排出。②客室内无烟出现

严的可能性

526列7空调、换在卫生间回风口位客室内未发现彩废排风道与拆开

裙板检查换气号车气正常置发有刺激性气味烟，但有刺激性气新风风道间

装置的废开启的彩烟，观察车内吹体吹出，废排口有存在密封不排口时发

现排气口出口、废排风口是否刺激性的味道没有严的可能性处的废排通风

软管有彩烟及刺激性气发现彩烟吹出。断裂，参味吹出，彩烟试验参见附

图7。见附图6。6结论厕所内废排气体进入客室内存在两种可能性；一

是废排风道与新风风道密封不严，另一种情况是废排风口断裂后排出的废

气又经换气装置进风口吸入车内。

附图

3舞台发烟设备附图4舞台设备发烟示意图

附图5卫生间内发烟示意图附图6卫生间内彩烟示意图

附图7换气排风软管断裂示意图

二）通过添乘试验对异味问题进一步分析1、23列5号车

该车小卖部旁茶炉间设垃圾箱，茶炉间的的上部设回风口（参见附图

8~9）

，垃圾箱内气味会被抽到空调机组内，本车较严重的复

杂气味是由该回风口引起的，目前该车气味已消除。

附图8附图9

2、24列3号车

车内气味主要是卫生间的味道，主要原因是由于该车的换气装置故障

后，一直都未使用，无法补充足够的新风；并且当换气装置关闭时，卫生

间的废气可能通过厕所废排风口—废排风道—