电动汽车参与电力系统调度的聚合模型研究.docx

下载文档

0
0
约3.39万字
约 44页
2024-12-16 发布于广东
举报
版权申诉
保障服务

电动汽车参与电力系统调度的聚合模型研究.docx

1、本文档共44页，其中可免费阅读14页，需付费150金币后方可阅读剩余内容。
2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

PAGE29

PAGE

电动汽车参与电力系统调度的聚合模型研究

摘要

随着近年来电动汽车的快速发展与成熟以及电动汽车电池在技术上的突破，电动汽车如今已成为人们越来越重要的出行工具。随着电网负荷的快速发展，电网中的峰谷差也呈现出逐年增大的趋势，这给电力系统的调峰工作带来了新的挑战。如今随着节能减排的政策进一步实施，新能源入网的快速发展进一步加大了各电网的调峰和调频的难度，电网对储能设备的需求也越来越迫切，这就为电动汽车参与到电力系统调度中去提供了契机。

本文探究了电动汽车接入电网后在参与调峰调频以及平抑新能源上的作用。分析了电动汽车作为主动负荷参与电力系统调度后的巨大优势，为