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;驼峰调车自动化简介;;3．溜放进路自动控制设备;4．溜放速度自动控制设备;;;;;二、自动化驼峰目的制动调速方式;;;;3）调车线长度（即自动控制范围）
对自动化驼峰来说，调车线越短，目的制动控制范围越小，越容易实现车钩安全连挂。我国铁路编组站调车线较长，一般为850m左右。
4）驼峰高度
驼峰越高，车辆自峰顶溜向调车场的速度越大，因此，驼峰须具有较大的制动能力，设置数量较多、能力较大的车辆减速器。;（1）能完成牵出、推送和中途折返等驼峰调车场尾部编组调车作业。
（2）每一条牵出线设一个溜放按钮，允许不同的牵出线平行进行溜放作业。车组溜出后，前进方向的进路随着车组进入、出清逐段解锁，提高作业效率；但机车退路保持锁闭，确保安全。;5）合理安排使用线路，编制调车作业计划
由于待编车列在丁站调车场11道，因此，安排待编车组最左端车组（端组）“32”下落列（即第三列）占用11道，这样，端组就可以留在原线路，无需牵出。达到省钩、省线的目的。其余的二、四暂合列所在的车组借用10道，第一列下落的车组占用9道，如表3-17所示。;;
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