基于图形化系统的专业危险品场站智能管理系统 .pdfVIP

一、前言

大连集发南岸国际物流有限公司位于大窑湾三期码头后方30万m2场地南部

地块，属于集装箱港区用地，与大连一、二、三期集装箱码头和大连铁路中心

站距离适中，由大连港集装箱发展有限公司投资兴建，总占地面积为109120.1

m2，场地建有三座甲级库，面积1640.4m2；二座遮阳货棚，面积3099.6

m2；并建有完善的电气防爆(ⅡCT4)、防雷(一级)、消防报警、喷淋降温及污

水收集和处理设施，是东北地区目前唯一危险货物集装箱专用场站。

该工程于2012年12月竣工投入使用，年操作能力8.06万TEU。主要从事2

类、3类、4类、5类、6类(6.2类除外)、8类和9类危险货物集装箱堆存、拆

装箱、库存及分拨配送。

2016年实现经营收入3134万元。

二、背景

大连集发南岸国际物流有限公司是大港集箱全资子公司，场地建立之初定位为

大连口岸危险货物进出口的后方堆场，场地原有的图形化系统主要围绕业务模

式进行操作，相对于安全方面的管控能力不足，与监管部门及救援单位联动不

够。结合“812”天津爆炸事件，我们进行探索与研究，由于信息的不透明、

不及时、不统一，导致救援过程中不必要的损失及人员的伤亡。根据此情况，

大连集发南岸国际物流有限公司立即自检自查，进行问题整改。同时，针对天

津爆炸事件所暴漏的信息不透明等问题，对现有业务系统增加“安全管控”、

“信息联动”、“应急处理”等功能进行创新设计规划，提出了为确保企业安

全生产为目标，安全管控为手段的，具备“业务”“安全”“应急”三位一体

的创新管理模式，完成了（数据）图形化系统及异地容灾备份等系统的建立。

以资讯、数据等技术手段和硬件的创新建设提升危险货物的安全操作及应急处

置能力。

三、现状分析

众所周知，危险货物与普通货物相比，具有极高的危险性，危险货物由于涉及

社会、企业、人民生财产等诸多安全、环保问题不仅受到社会广泛关注，同时

也受到国家法律、法规的约束和监督。危险货物的特殊性使得其安全管理工作

显得尤为重要。结合“812”天津爆炸事件，我们不难看出，信息化系统在灾

难发生的事前，事中，事后的重要性。所以，我们在想，能否可以通过资讯手

段，让危险品不危险。

事前，让我们加强对危险货物的管控，对信息的透明化，与职能部门以及救援

单位有良好的联动机制。

事中，灾难发生时，可随意调取场区内所有货物的信息以及MSDS的信息。及

时的与救援单位进行联动，为救援节省时间，减少灾难的损失。

事后，有数据的容灾系统，有数据，有记录。

根据以上，我们在“回头看”活动中思考与探究，（数据）图形化系统在危险

货物仓储业务操作模式中是一种创新的操作模式，不在是单一的通过数据表格

查询货物的基本信息及MSDS信息，而是通过（数据）图形化系统可以直观的

了解场地内的堆存情况以及位置并且能够迅速的根据集装箱位置调取MSDS信

息，实时管控场地内危险货物的情况。因此，本系统的核心：不是简单的将数

据导入（数据）图形化系统进行展示，而是通过可视化系统对场地内危险货物

的进行有效的管控和操作。同时，大连集发南岸国际物流有限公司，将系统接

入至大连港集团、大港集箱调指、大窑湾消防支队等监管部门及救援单位，实

现数据透明化，让系统具备安全管控、信息监管、实时救援的一种创新操作模

式。实现上述目标，主要通过五个环节：

1)融合，与现有的业务生产系统数据融合，实时掌握现场的数据动态。

2)监测，通过图形可视化界面及后台数据库，实时显示在场货物名称、货物类

别、位置、箱号、应急联系人等信息。同时，可以调取货物的MSDS信息。

3)预警，根据场地对货物堆码的隔离要求及重大危险货种的堆存量上限，预警

系统将实时进行监控，超出隔离要求及堆存量上限，将及时报警，并在图形化

系统中标注为特殊颜色。

4)联动与应急，（数据）图形化系统通过大连港集团内网，已与大连港大数据

平台、大窑湾消防支队、集装箱调度指挥中心进行联动，场地的信息可以通过

网络实时的与各个职能单位进行传输。出现应急情况，（数据）图形化系统可

以通过锁定应急箱功能，进行锁定，救援人员在远端就可以了解应急事故箱的

基本情况，位置，MSDS应急处置方法，以及应急事故箱周围货种的情况。大

大减少