国际经济法》十年期末考试案例分析题库附答案 .pdfVIP

2020年整理国开(电大)法学本科《国际经济法》十年

期末考试案例分析题库附答案

2020年1月试题及答案

25.2017年11月4日，德国W公司与中国鸿利有限责任公司签订

合同，从中国鸿利有限责任公司进口腈纶纱线1500吨，每吨4000美

元CFR哥德堡，不可撤销信用证，中国鸿利有限责任公司与S远洋运

输公司签订了海洋货物运输合同，另一方面，W公司向P保险公司投

保了海洋货物运输保险(平安险条款)。

11月10日，依买卖合同约定和信用证规定，1500吨腈纶纱线在

宁波港装船起运。

11月18日，由于船员疏忽，在航行途中的货轮发生火灾，货物

全部烧毁。

德国W公司作为买方，得知货物在途中被毁，急忙通知开证行拒

绝对鸿利公司付款。

试问：

(1)依据《国际贸易术语解释通则20102.在CFR条件下货物风险

何时转移？

答：货物风险已于2017年11月10日在宁波港货物装到船上时起

转移给买方.

(2)假若本案适用中国《海商法》，那么火灾造成的货物损失是否

应由承运人赔偿？请简述原因。

答：承运人无须承担赔偿责任。根据《海商法》第51条的规定，

除非由于承运人本人的过失所造成，承运人对于火灾造成的货物损失

可以主张免责。

(3)德国W公司要求开征行拒付货款，银行是否应该拒付？请简述

原因。

答：开证行不能拒绝付款。对于不可撤销信用证，只要受益人(货

物卖方)向银行提交了符合信用证要求的单据，那么开证行必须展行

付款义务。对于单据相关货物的实际情况银行概不负责。

(4)本案情况属于国际货物运输保险承保的哪一类风险？德国W

公司是否可以向Ｐ保险公司索赔？

答：本案情况属于意外事故。W公司可以向P公司索赔货物损失，

因为平安险承保意外事故造成的货物全部损失。

2019年7月试题及答案

25.2017年5月10日，荷兰B公司与中国A粮油公司签订了从中

国进口10，000吨大豆的合同，价格条件为FOB(天津)，每吨单价为

500美元。

2017年9月16日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所

属的“鹦鹉螺”号货轮运至荷兰阿姆斯特丹港。

货物在D保险公司投保了伦敦保险业协会货物保险A条款（相当

于中国人民保险公司的海洋运输货物保险的“一切险”条款）。

10月30日，“鹦鹉螺”号按时到达阿姆斯特丹港。但由于码头

工人罢工导致卸货迟延长达1个月，造成大豆变质而无法使用。收货

人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。

试问：(1)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在FOB条件下

应由哪一方当事人订立保险合同？

答：应该由（买方）荷兰B公司订立保险合同。

(2)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在FOB条件下，货物

风险何时转移？

答：货物风险自装运港货物装到船上时转移。

(3)如果提单受《海牙规则》调整，收货人是否可以向承运人索赔？

为什么？

答：收货人不可以向承运人索赔。依据《海牙规则》，罢工属于

承运人的免责事项。

(4)依据伦敦保险业协会货物保险A条款，D保险公司应否赔付收

货人的损失？为什么？

答：依据A条款，D保险公司可以拒赔。本案的货损是由于罢工

所致，货物虽然投保了A条款，但罢工并非A条款的承保风险，罢工

险属于须由被保险人与保险人特别约定的特殊附加险，因此，保险公

司可以拒赔。

2019年1月试题及答案

25.中国A公司向法国B公司出口啤酒花一批，价格条件是每吨

CIF马赛10万欧元。货物由中国人民保险公司承保，由中国C运输

公司的“伊丽莎白”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。

法国B公司在目的港收货后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。

经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。

经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行包

装，以致在运输中发酵造成变质。

请问：

(1)依据中国《海商法》，承运人C公司是否应对货损承担责任？

为什么？

答：承运人对变质导致的货损可以不承担责任。因为，根据中国

《海高法》，承运