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第十一章高考专项练
(2023·广东卷)进入21世纪,长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计,2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条,2008年为9条,2016年增至17条。下图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变化。据此完成1~2题。
1.与2000—2008年相比,2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为()
A.大幅增加 B.保持不变
C.略有增加 D.有所减少
2.由图中信息可判断,长江下游南岸市县比北岸市县()
A.公路网更完善 B.车流量更大
C.人口更为稠密 D.河网更密集
(2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成3~5题。
3.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是()
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
4.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是()
A.促进人口向外流动
B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境
D.带动社会经济发展
5.肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是()
A.海拔较高,气候适宜
B.资源丰富,就业机会更多
C.黑土广布,作物产量高
D.交通便利,对外贸易发达
(2022·湖北卷)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成6~8题。
6.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要()
A.增加公交发车频次
B.完善公交覆盖网络
C.开发移动购票程序
D.实行政府补贴票价
7.公交车带货下乡、捎农产品进城,可以()
①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
8.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了()
A.助力乡村振兴 B.促进物流发展
C.提高城镇化率 D.保护生态环境
(2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成9~11题。
9.建设陆港使海港()
①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
10.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港()
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
11.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是()
A.服务外包产业 B.高科技产业
C.资源加工产业 D.前瞻性产业
12.(2023·全国乙卷)阅读图文材料,完成下列各题。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代,为解决城市快速发展中存在的一系列问题,该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设,库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴,同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发,发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前,库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列,但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近,发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。
(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
(2)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地面快速公交的优点。
(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
(4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。
13.(2023·浙江1月选考)阅读材料,完成下列各题。
材料一墨西哥是拉丁美洲地区重要的发展中国家,国内资金缺乏,高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来,墨西哥大量吸引外资,现已发展成为拉丁美洲地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业,通过进口零部件,在国内装配后出口,其中80%的汽车出口到美国,形成特色显著的汽车产业发展模式。目前,墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业,推动汽车产业转型升级。
材料二下图为墨西哥略图。
(1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。
(2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。
(3
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