汽车噪声检测.ppt

3.车内噪声测量方法（1）测量条件。测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。测量时风速（指相对于地面）应不大于3m/s。测量时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。车内本底噪声比所测车内噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。图11.5驾驶室内噪声测点的位置（2）测点位置。车内噪声测量通常在人耳附近布置测点，传声器朝车辆前进方向。驾驶室内噪声测点的位置如图所示。载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后一排座的中间位置，传声器高度参考图11.5。（3）测量方法。车辆以常用档位、50km/h以上的不同车速匀速行驶室内噪声测点的位置驶，分别进行测量。用声级计“慢”档测量“A”、“C”计权声级，分别读取表头指针最大读数的平均值，测量结果记人规定的表格中。做车内噪声频谱分析时，应包括中心频率为31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz，1000Hz、2000Hz、4000Hz、8000Hz的倍频带。第31页,共34页，星期六，2024年，5月第32页,共34页，星期六，2024年，5月4.驾驶员耳旁噪声的测量方法车辆应处于静止状态且变速器置于空档，发动机应处于额定转速状态。声级计应置于“A”计权、“快”档。5.喇叭声级的测量方法（1）将声级计置于车前2m、离地高1.2m处，且传声器指向被检车辆驾驶员位置（见图11.9）。（2）按使用说明书要求，调整网络开关到“A”级计权和快档位置。（3）检测环境本底噪声应＜80dB(A)；（4）按喇叭连续发声3秒以上，读取检测数据。第33页,共34页，星期六，2024年，5月感谢大家观看第34页,共34页，星期六，2024年，5月AutomobileElectricsAutomobileElectrics关于汽车噪声检测第2页,共34页，星期六，2024年，5月噪声污染事件噪声研究始于17世纪，20世纪50年代后，噪声被公认为是一种严重的公害污染。有人曾做过实验，把一只豚鼠在173分贝的强声环境中，几分钟后就死了。解刨后的豚鼠肺和内脏都有出血现象。1959年，美国有10个人“自愿”做噪声实验。当实验用飞机从10名实验者头上10-12米的高度飞过后，有6人当场死亡，4人数小时后死亡。验尸证明10人都死于噪声引起的脑出血，可见这个“声学武器”的威力之大。第3页,共34页，星期六，2024年，5月一、汽车噪声的危害噪声污染对人、动物、仪器仪表以及建筑物均构成危害，其危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。噪声危害主要包括：噪声对听力的损伤噪声对人体最直接的危害是听力损伤。人们在进入强噪声环境时，暴露一段时间，会感到双耳难受，甚噪声污染至会出现头痛等感觉。离开噪声环境到安静的场所休息一段时间，听力就会逐渐恢复正常。这种现象叫做暂时性听阈偏移，又称听觉疲劳。但是，如果人们长期在强噪声环境下工作，听觉疲劳不能得到及时恢复，且内耳器官会发生器质性病变，即形成永久性听阈偏移，又称噪声性耳聋。若人突然暴露于极其强烈的噪声环境中，听觉器官会发生急剧外伤，引起鼓膜破裂出血，迷路出血，螺旋器从基底膜急性剥离，可能使人耳完全失去听力，即出现暴震性耳聋。第4页,共34页，星期六，2024年，5月如果长年无防护地在较强的噪声环境中工作，在离开噪声环境后听觉敏感性的恢复就会延长，经数小时或十几小时，听力可以恢复。这种可以恢复听力的损失称为听觉疲劳。随着听觉疲劳的加重会造成听觉机能恢复不全。因此，预防噪声性耳聋首先要防止疲劳的发生。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90分贝以上的噪声环境中，耳聋发病率明显增加。第5页,共34页，星期六，2024年，5月噪声能诱发多种疾病因为噪声通过听觉器官作用于大脑中枢神经系统，以致影响到全身各个器官，故噪声除对人的听力造成损伤外，还会给人体其它系统带来危害。由于噪声的作用，会产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等神经衰弱症状。长期在高噪声环境下工作的人与低噪声环境下的情况相比，高血压、动脉硬化和冠心病的发病率要高2～3倍。可见噪声会导致心血管系统疾病。噪声也可导致消化系统功能紊乱，引起消化不良、食欲不振、恶心呕吐，使肠胃病和溃疡病发病率升高。此外，噪声对视觉器官、内分泌机能及胎儿的正常发育等方面也会产生一定影响。在高噪声中工作和生活的人们，一般健康水平逐年下降，对疾病的抵抗力减弱，诱发一些疾病，但也和个人的体质因素有关，不可一概而论