人教版高中地理必修二第四章“交通运输布局和区域发展”复习课教学设计.pdfVIP

“交通运输布局与区域发展”复习课的教学设计

教材版本：人民教育出版社地理必修（2）

章节：第四章

一、教学目标

结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

二、教学重点：交通布局与区域发展的关系

三、教学难点：交通布局与区域发展的关系

四、教学方法

问题引导法、讨论法、辩论法、材料分析法、多媒体辅助教学。

五、教学过程

[新课教学]：

知识点一区域发展对交通运输布局的影响

一、交通运输布局的一般原则

1.交通运输布局的任务和目的

（1）任务

一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导,这都是交通运输布局

的任务。

（2）目的

交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。

2.对交通运输布局的要求

①要适应经济、社会发展的需要

②要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件

③受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响

④要考虑当前的交通运输实际

⑤要预测客流、货流未来的发展趋势

3.区域交通运输布局的一般原则

①依据运输需求

运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网的密度等,都应依据运输需求而定。

②适度超前

设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。

③因地制宜

运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。

④尽量少占土地

交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地

⑤发挥综合运输优势

利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网。

⑥甚他

如平衡地区发展、适应国防需要等。

二、交通运输需求与交通运输布局

1.交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模

2.交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线

3.区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点

4.交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率

三、资金与交通运输布局

1.经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质量较低；经济较发达的地区,交通线

和站点较为密集,且质量较高。

2.随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平

的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。

3.公路、铁路跨越河、海天堑,高速公路、高速铁路穿越山区,改变了传统盘山迂行的布

局方式,缩短了通行里程,节省了通行时间。

知识点二交通运输布局对区域发展的影响

一、促进区域经济发展

1.交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品设备、劳动力等要素合理流动,实现空

间上的优化配置。

2.缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,加快经

济发展速度,提升经济发展水平。

3.拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。

二、影响聚落发展

1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市

交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、

批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的

制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市。

2.重要交通运输线路或运输方式的变化,促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

3.新建的乡村聚落一般临近区域主要公路

第四章要点

1.交通运输布局应遵循依据运输需求、适度超前、因时制宜、尽量少占土地、发挥综合

运输优势等原则。

2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；交通运输布局应重点关注区域

交通运输需求大的点和线,并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。

3.区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量,以及交通运输网的完善程度。

4.交通运输建设既能促进其他经济部门的发展,加强区域间的经济联系,又能拉动相关行

业的发展,从而促进区域的经济发展。

5.交通运输布局及其变化对相关聚落的发展影响深远。

[巩固练习]

2018年10月23日，被称为“工程界珠峰”的港珠澳大