城市道路交通可达性评价技术导则.pdf

ICS03.220.20

CCSP51

团体标准

T/CITSAXX-202X

城市道路交通可达性评价技术导则

TechnicalGuidelinesforAccessibilityEvaluationofUrbanRoadTraffic

（征求意见稿）

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中国智能交通协会发布

T/XXXXXXX—XXXX

引言

城市道路交通可达性反应了城市道路交通的便捷程度，是城市路网功能布局、交通组织与管控、公

共服务设施布局、重要项目选址等领域须考虑的重要因素。近年来，随着城市交通系统的数字化转型发

展，城市路网、地面公交、交通运行态势以及城市社会发展等相关数据的质量和开放性均在不断改善，

为城市道路交通可达性精细化计算提供了越来越有力的支撑。为加快和充分发挥城市道路交通可达性

对于城市交通规划与治理、城市治理、交通数字化发展的赋能作用，形成统一、规范的技术要求，提出

本标准编制。

标准编制组经广泛调查，在相关实践经验的基础上系统总结，编制形成本导则，旨在为城市道路交

通可达性评价技术提供总体框架和关键要求。其中：

第一、二、三章分别为总则、规范性引用文件、术语和定义；

第四章阐述了城市道路交通可达性评价的流程、对象和一般形式；

第五章提出了为开展可达性评价需要的基础数据及关键要求；

第六章总述了可达性指标体系，并分别介绍了路网可达性指标、服务可达度指标的指标构成和计算

方法，两类型指标既可以独立使用、也可以组合使用，后者主要是在前者的基础上衍生的专题场景指标；

第七章界定了可达性评价的等级划分和结果内容要求。

II

T/XXXXXXX—XXXX

城市道路交通可达性评价技术导则

1范围

本文件规定了城市道路交通可达性评价的内容流程与对象形式、数据采集与要求、指标体系与计算

方法、等级划分与评价结果的要求。

本文件适用于对交通出行主体位于单个或多个城市地点、采用一种或多种出行方式的道路交通可

达性评价，主要适用于现状评估，对于交通治理和规划设计等方案评估也可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T51328-2018城市综合交通体系规划标准

GB/T33171-2016城市交通运行状况评价规范

GB/T35654-2017城市公共交通发展水平评价指标体系

TDT1063-2021国土空间规划城市体检评估规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

道路交通可达性roadtrafficaccessibility

交通出行主体通过城市道路系统，采用一种或多种出行方式从出发地到达目的地或者获取城市道

路交通服务的便利程度，包括路网可达性指标和服务可达度指标两个类型。

交通等时线trafficisochrone

指从出发点出发，经过特定时间约束能到达的点或单元的连线。

路网可达性指标roadnetworkaccessibilityindicators

主要用于评价城市道路交通在特定的时间、空间、社会等条件下的基础性能水平，包括可达时效、

可达覆盖面积、等效可达半径、可达服务覆盖、可达服务覆盖率、相对可达性等指标。

可达时效reacha