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钢质海船入级规范2020修订内容与要点

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中国船级社（CCS）基于科研攻关、船型研究和实船检验制定了《钢质海船入级规范》2020

年修改通报（以下简称要求《规范》）。《规范》修改通报于2020年7月1日生效。

《规范》新增和优化了检验新技术，将原理认可拓展到新产品新技术检验服务领域；新增远

程检验要求，适用智能检验的发展要求；《规范》新增交流低压岸电系统的技术规定，完善

了CCS岸电系统的附加标志，促进减排措施的推广和实施。《规范》顺应市场需求，优化和

完善了集装箱船、液化气体船等新技术船型的结构尺寸与布置要求，进一步提升了《规范》

适用性。根据行业对“穿梭油船”的需求，制定了艏部装载系统的全面技术标准，填补技术

空白，提高CCS穿梭油船技术服务能力。

入级规则篇

修订了布缆船、救助船以及铺管船、液化气体船等附加标志的技术要求；新增了船载驳及自

卸散货船附加标志；明确了“水下检验”附加标志不适用于船龄15年及以上具有加强检验

计划（ESP）附加标志的船舶；产品检验中新增了原理认可的定义及相关要求；新增了“远

程检验”的定义及其应用原则要求；修订了具有SCM附加标志船舶的抽轴检查时间。

船体篇

修订舵相关的专业术语；修订了不同厚度钢板对接焊时的切削宽度要求；新增液舱结构晃荡

评估的原则性要求；重新梳理了直升机甲板的采标清单；修订船首底部砰击压力极值计算方

法；修订油船主要构件腹板加强筋的尺寸要求；优化和完善了集装箱船整船有限元分析、细

化分析及疲劳强度评估要求；协调修订了散货船有关附加标志；优化和完善了滚装船、客船、

客滚船与渡船及薄膜型液化气体运输船的技术要求。

轮机篇

删除机械接头不能应用在压力水雾系统中的非注水管（干管系统）的要求；增加蝶阀应用要

求；增加压载水管在套管内通过的方式；增加不设管隧的，且设有货舱舱底水总管的技术要

求；修改锅炉燃油系统配备要求；修改燃气轮机额定功率的环境条件；补充燃气轮机图纸资

料提交要求；增加燃气轮机包容性以及进气和排气的技术要求；修改燃气轮机转车装置联锁

要求；修改发电用燃气轮机的调速特性要求；增加柴油机“设计评定”技术术语等。

电气篇

送审图纸目录中删除了“主配电板单线图、应急配电板单线图”，相关审图要求合并至电力

系统图提交；不再要求“低位照明布置图”提交送审；删除了涉及热塑性复合物电缆绝缘材

料的内容；修改了照明灯具和附具的要求；对于500总吨以下货船，新增了不必设置轮机员

报警系统的规定；驾驶室遥控主推进装置的要求中删除了机舱集控站（室）和主推进装置就

地控制站的显示要求。

其他

第6篇主要是文字编辑性修改。第8篇新增浸水工况下敞口集装箱船结构校核的要求；新增

低压岸电相关要求，明确高压岸电和低压岸电系统要求中的差异，优化试验和检验项目要求；

明确船体监测系统（HMS）附加标志的排列顺序；增加“救助船/RescueShip”的技术要求；

增加“布缆船/CableLayer”、“铺管船/PipeLayer”的技术要求。第9篇纳入了国际船级社协

会共同结构规范（IACSCSR）的必威体育精装版修改通报及编辑性修订。第10篇非国际航行散货船免

除附加协调标志要求；明确浸水工况下敞口集装箱船结构校核的要求；顶推驳船组合体送审

图纸资料的部分图纸由提交批准改为提交备查。