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公务用车管理2020年度工作总结6篇

公务用车管理2020年度工作总结篇1

2020年是“十三五”规划的收官之年，是全面深化公务用车改

革的关键之年。自实施公务用车制度改革以来，我科紧紧围绕中心工

作，突出“保障、服务”两大主题，着力抓好公务用车制度建设，强

化责任意识，严格科学管理，勇于开拓创新，使公务用车朝着制度化、

规范化迈进。现将公务用车管理工作总结如下：

一、公务用车平台基本情况

公务用车管理科成立于x年x月，现保留有x辆公务用车和x名

机动驾驶员，x专车专职驾驶员。x机动驾驶员中，五十岁以上的x

人，四十岁以上的x人，三十岁以上的x人。

二、规范制度，加强车辆管理

根据公务用车制度改革实施方案的要求，我科作为公务用车管理

的具体部门，本着安全、准时、周到、节俭、高效的原则，强化集中

管理、统一调度，通过建章立制，合理安排，抓好服务管理，保证了

公务用车集中统一管理顺利进行。

一是建立车辆管理档案。公务用车进入我科集中管理后,我们实

行了公务用车一车一档，及时对车辆购置年限、车辆及其加油卡使用

状况、车辆保险、车辆的维修保养情况进行详细登记，规范了车辆的

日常管理。

二是完善公务用车管理制度。我科在无经验可循的情况下不断地

在实践中摸索，在反复的论证和探讨中，制定并印发了《xxx公务车

辆管理办法（试行）》，对公务用车的使用条件和范围、申请审批程序、

驾驶员管理、车辆及其运行管理等方面都进行了明确的规范和规定，

使公务用车的管理工作规范有序，有章可循、有法可依。

三是严格派车制度。按照上述管理办法（试行）的有关规定，实

行公务用车派单制度。各部门申请公务用车时，需提前预约并通过公

务用车综合保障服务平台填写《用车申请单》，详细说明用车事由、

用车时间、地点和人员，并可由部门分管领导审核签批后报我科，再

由我科相关负责同志调度车辆，通过此项操作，进一步规范了公车出

行审批程序。

四是实行公务用车标识化管理。为加强对公务用车的监督管理，

我们按照上级部门对公务用车实行统一标识化管理的要求，保留的公

务用车已有x辆采用统一喷涂我省统一的永久性标识，标识上方“公

务用车”字样，下方为“举报电话”，接受社会公众监督。自实行公

务用车标识化管理以来，公务用车服务平台没有收到公众举报电话反

映公务用车违规使用情况。

五是实现公务用车信息化管理服务。根据xxx文件要求，认真组

织召开了由公务用车管理科工作人员及驾驶员，分管公务用车管理工

作的领导和具体管理公务用车的工作人员及驾驶员xx人参加的保留

车辆北斗卫星定位终端使用培训会。使车改后保留的公务车实现了集

中管理，统一调度，管车用车信息化、公开化和透明化。

三、加强管理，提高安全意识

车改后，我们针对驾驶员队伍中存在的思想顾虑多、情绪不稳定

等问题，为确保领导和机关工作用车正常运转，大力加强了对驾驶员

队伍的思想教育，组织驾驶员认真学习车改有关文件精神，宣讲公务

用车改革是顺应形势发展的需要，是适应大发展、大开放的需要，是

为了更好地服务各项工作更好更快发展的需要，很好的消除了驾驶员

队伍的思想顾虑。

此外，我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育，培养驾驶

员爱车守纪、服务热情、安全行车、节能降耗的良好工作作风。采取

日常教育、出车叮嘱、返回报告，全程掌握行车情况。

四、加强车辆运行经费管理，注重节约降耗

为了有效降低公务车辆运行管理费用，严格按照公务车辆管理办

法的有关规定，所有公务用车实行“一车一卡”定点对号加油和公务

用车到政府采购中标的定点维修厂进行维修。从而杜绝了大手大脚，

损公肥私行为的发生。此外，我们还优化了派车流程，坚持合理派车、

科学调度、安全用车的原则，采取拼车等方式满足不同部门但同一路

线的用车需求，同时，还加强对驾驶员的节能知识教育，要求驾驶员

出车后要规范操作，降低车辆运行和管理费用。

五、存在的问题

一是驾驶员队伍年龄结构老化，机动驾驶员中x岁以上的占驾驶

员总数的近一半。并且，大多数驾驶员身体存在健康问题，可正常完

成出车任务,尤其是长途出车任务的驾驶员寥寥无几。

二是公务用车管理制度有待进一步健全完善。

三是个别驾驶员工作积极性、主动性有待进一步提高。

六、解决措施

按照车改办的工作部署安排，结合我科的工