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路基首件施工方案

一、首件制路基施工的目的：

1、确定路基施工方案的可行性。

2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整

平和压实的施工方法、施工组织。

3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、

压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为

规模施工提供指导性数据。

二、首件制路基准备及设备投入：

1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在

K2+550-K2+750处。该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘

沟渠，适合一次性路基施工。

2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境，经多方

调查取土场选在K2+395路线左侧3km处，土质良好符合路基填料

要求，土场存储量大满足施工取土。

3、路基首件制投入的机械设备：

挖掘机2台。

东方红T-180推土机一台。

ZY220振动压路机一台。

18-21T三轮压路机两台。

PC-160平地机一台。

徐工ZL50装载机一台。

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自卸车15辆。

三、人员组合：

①施工总负责:李必哲

技术总负责：张治锋

②试验负责人：胡中必

③摊铺现场现场负责:

施工负责：林方辉（负责施工总体协调）

施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）

技术负责：路新江（负责路基现场的技术工作）

技术员：朱雍（负责上料、整平、碾压成型）

测绘员：李东艾文（负责测量放样）

试验员：朱智文刘山山（负责压实度、含水量检测）

运料车辆指挥：张超强

成品交验：路新江李东

专职安全员：吴小刚

普工：15人

碾压班长：王康军

压路机手：吴兆成韩家敏王伟

四、首件路基施工方案

首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技

术人员了解其施工的目的、标准、要求等。组织技术人员对设计图纸

进行认真审核，对标高进行核对。做到资料齐全，数据准确，措施得

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当，要求明确。其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施

工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。

1、路基施工准备

⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，

原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批

准。完成各项土工标准试验，原地面土样击实、取土场土样击实试验，

并报请监理工程师审核批准。

⑵、施工开始前，结合道路的永久排水设施，采取各种防、排水

措施，使施工部位处于良好排水状态，确保施工保质保量顺利进行。

开挖临时排水沟，并将其与原有排水沟渠相衔接，防止在施工中线路

外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）

迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，

要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不对结构物及设施产生

损坏或干扰。

⑶、原地面处理。用人工对路基用地范围内的树木清理，并将其

运至指定地点。清除施工范围内的腐植土和杂物，深度不小于30cm。

清除的垃圾、废料及不适用的材料和树木等，堆放在监理工程师指定

的地点，并将路基范围内的树根挖除，将树坑填平夯实。试验室对原

地面土样进行标准击实试验，确定原状土的最大干密度，根据确定的

最大干密度检测原地面压实效果，压实度控制在不小于90%以上。

⑷、拆除电力、电讯及其他管线设施，拆除物按指定的地点堆放，

并将拆除施工造成的坑穴回填并压实。

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(5)、开工前试验员及时检测填料含水量，确保含水量在最佳含水

量范围内，填土含水量的波动范围控制在最佳含水