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交通运输规划与管理应聘面试资料整理

目录

第一部分：名词解释1

第二部分：简答题11

第三部分：论述题15

第四部分：自我介绍17

第一部分：名词解释

交通规划

是根据特定交通系统的现状和特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展

趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设

任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求和

交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。

交通区

在交通规划研究过程中，需要将交通源合并成若干小区，这些小区称为交通区。

出行

人、车、货为完成某一目的从起点到讫点的全过程。

期望线

1

连接各交通小区重心间的直线，是交通小区之间的最短出行距离，其宽度表示交

通区之间出行的次数。

小区形心

交通区出行端点密度分布的重心位置，即交通小区交通出行的中心点。

主流倾向线

综合期望线，系将若干流向相近的期望线合并汇总而成，目的简化期望线图，突

出交通的主要流向。

分隔核查线

为校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线。

境界线

包围全部调查区域的一条假想线。

OD表

表示各交通小区之间出行量的表格。

起讫点调查

又称OD（origin-Destination）调查，就是出行的起终点调查。一次出行的出

发点是起点（Origin），目的地是迄点（Destination）。主要包括人出行OD

调查、车辆OD调查、货流OD调查。

brass悖论

即在交通网络中增加一条道路反而会使所有人的出行时间都增加。

高峰小时系数

指高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之

比，用PHF表示。

2

高峰小时流量比

指高峰小时交通量与该天全天交通量之比，它反映高峰小时交通量的集中程度。

道路占有率

在一个特定的时刻，特定的区域，已被交通参与者利用的道路量与区域内全部道

路总量的比率。可用道路面积来衡量，也可用道路长度来衡量。

信号交叉口的饱和流量

当信号交叉口的进口道处于有相当长的车辆排队等待时，路灯时间内能通过的最

大交通流量，并用每小时有效绿灯信号中通过的车辆数来表示。

公交线路重复系数

公交线路总长度与线路网长度之比。通常公共汽车的这个比值在1.25-2.5。

绿信比

指交叉口红绿灯在一个周期内显示的绿灯时间与周期长的百分比

有效出行路线

有效出行路线由一系列的有效路段所组成，其长度等于有效路段的路权加上有效

路段终点至出行终点的最短路权。

交通工程学

是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、

监控、营运、管理、安全的理论/方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调

道路交通中人、车、路、环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高效、快

捷、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。

”五E”科学

3

交通工程学研究的内容涉及工程（Engineering）、执法（Enforcement）、

教育（Education）、环境（Environment）、能源(Energy)等许多领域，人

称”五E”科学

交通调查

用客观手段测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析从而了解与掌

握交通流的规律。

年第30位最高小时交通量

一年8760h中交通量由大到小排列第30位小时交通量。

周变系数

年平均日交通量与某周日平均日交通量的比值。

第15%位车速

对应累计频率曲线在15%位置上的速度值。其意义在于所调查样本中85%的

车辆速度大于该值。

第85%位车速

对应累计频率曲线在85%位置上的速度值。其意义在于所调查样本中85%的

车辆速度小于该值。

交通量的分布系数（