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变速器开题报告

篇一：汽车变速箱设计开题报告

淮阴工学院

毕业设计(论文)开题报告

学生姓名：

专业：设计(论文)

题目：指导教师:

20年12月17日

学号：

篇二：双离合变速器开题报告

山东科技大学

本科毕业设计（论文）开题报告

题目

学院名称机械电子工程学院

专业班级车辆工程2021-2

学生姓名李铭

学号202101040413

指导教师李学慧

填表时间：20年4月12日

填表说明

1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材

料之一。

2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，

经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。

3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。

4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。

第1页共6页

5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。

篇三：汽车变速器控制技术研究开题报告

黑龙江工程学院汽车工程系

本科毕业设计（论文）开题报告

题目名称：

题目性质：

学院（系）：专业：年级：

指导教师：学生姓名：

207年3月16日

一、说明选题的目的和意义，简述本

题目国内外研究现状、发展趋势

1、目的、意义

通过对本课题的研究，能够掌握变速器的结构、原理、控制技术，针对目前

汽车常用的几种变速器进行回顾,介绍其特点以及在使用中出现的问题，综合分析

国内外变速器的现状和发展趋势,探索出适合现代汽车使用的变速器

2、研究现状

目前世界上常见的变速器主要有四种类型，机械式变速器、液控液力式变速

器、电控液力式变速器和无级变速器。机械式变速器历史悠久、价格低廉，具有结

构简单、工作可靠、传动效率高的优点，所以现在在一些货车及其他车辆上仍使用

很多。而液力式变速器是目前使用最广泛的变速器，在美国采用液力变速器的轿车

已达90以上，采用液力式变速器的汽车起步平稳、自动适应行使阻力的变化、减

小传动系的动载荷、驾驶操纵简单、在一定范围内进行无级变速，实现了换档自动

化和半自动化。装载无级变速器的汽车目前较少，但会成为将来变速器的发展方

向。

3、发展趋势

目前，广泛使用的液力变速器技术成熟、性能可靠。但也应看到,经过不断地

完善,功能与潜力的开发已接近了极限,其长期存在的不足如:起动速度慢、工作效

率低、油耗大等,很难取得突破性的改进。而金属带无级自动变速器商品化的时间

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虽不长,目前在汽车变速器中的占有率虽不高,但从目前的产品性能看其发展前景却

十分看好。从传动效率、加速性能和节油方面综合比较,装备金属带无级自动变速

器的汽车比装备液力自动变速器的汽车有明显的优势，从使用寿命和工作可靠性看,

目前生产的金属带无级自动变速器可达到与汽车同寿命,工作也很可靠，从制造成

本看,金属带无级自动变速器的制造成本一般不会高于液力自动变速器，同时做新

产品的金属带无级自动变速器可改进的空间很大,因此更具发展的潜力。

二、研究的基本内容，拟解决的主要问题

1、机械式变速器

普通的机械式变速器也叫定轴式变速器，它由一个外壳、轴线固定的几根轴

和若干齿轮组成，可实现变速、变扭和改变旋转方向。按工作轴的数量可分为三轴

式变速器和二轴式变速器，控制方式为人通过变速杆操纵拨叉，拨叉操纵接合套，

使接合套和待啮合的齿轮啮合，实现变速换档。

2、液控液压式自动变速器

液控液压式自动变速器是目前使用最广泛的变速器，它主要由液力变扭器、

行星齿轮机构、液压控制系统等组成。发动机输出动力通过变扭器降速增扭，输送

到行星齿轮机构二次增扭，此时，由节气门油压和速控油压共同控制的