适任培训驾驶台资源管理评估规范(500总吨及以上船舶二、三副.pdfVIP

驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范

（适用对象：500总吨及以上船舶二、三副）

1．目的

根据“1978年海员培训、发证和值班标准国际公约”(STCW公约)马尼拉修正案的第

A-II/1“对500总吨及以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制最低要求”和第

A-II/2“对500总吨及以上船舶船长和大副发证的强制最低要求”的规定，以及中华人民共

和国海事局为履约制定的“过渡期海船船员补差大纲”规定的相关内容制定本规范。

本规范旨在促进过渡期驾驶台资源管理评估工作的有效性，对各培训机构及航运企业开

展的过渡期驾驶台资源管理培训进行有效的管理，保证学员掌握驾驶台团队协同工作的要

领，熟练掌握驾驶台工作的基本程序，有效利用驾驶台资源，减少人为失误，掌握制定各种

计划的基本方法，提高船长和驾驶员的领导、决策能力和紧急情况下的应变能力，能够预测

各类“偶发事件”并制定应对策略，以达到保证船舶营运的安全性和有效性之目的。

本规范所述及标准为过渡期驾驶台资源管理评估的最低要求，并不妨碍且鼓励各培训机

构及航运企业开展高于本规范要求的培训与评估。

2．评估内容

2.1驾驶台资源管理(BRM)

2.1.1计划

2.1.1.1制定通过指定水域计划

2.1.1.1.1计划的基本步骤

2.1.1.1.2相关信息的获得与排序

2.1.1.1.3可利用资源及使用安排

2.1.1.1.4团队的组织、安排与沟通

2.1.1.1-5引航员在船团队的组织、安排与沟通

2.1.1.2制定“偶发事件计划”(contingenciesplan)

2.1.1.2.1预测“偶发事件”

2.1.1.2.2事件发生后的对策

2.1.2通过指定水域实际操作

2.1.2.1资源与管理

2.1.2.1.1团队成员工作态度的识别与管理

2).1.0.1.9团队成员的工作能力的识别与安排

2.1.2.1.3各资源的排序、组织、协调与使用

2.1-2.2驾驶台团队工作

2.1.2.2.1团队的协作与沟通

2.1.2.2.2失误链识别与切断

2.1.2.2.3内部与外部通信

2.1.2.3偶发事件与应急

2.1.2.3.1判断与决策

2.1.2.3.2应急事件的处理

2.1.2.3.3偶发事件的处理

3．评估要素及标准

3.1任务分析与计划（30分）

3.1.1制定通过指定水域计划(18分)

评估要素：

①航行要求，操作任务及安排，港口特殊规定及要求的通报，总体或关键操纵时的速

度控制要求，航路关键点的提示避碰及与碍航物最小距离的要求（8分）

②人员安排，人员在本次操作中的主要任务与职责，协助监测船位、船速及相互提示

要求，指定重点设备操作人员及要求（5分）

③驾驶台资源排序及使用要求，重点关注的资源及排序与注意事项，避碰和异常情况

时的沟通要求（5分）

3.1.2制定“偶发事件计划”（12分）

评估要素：

①对人员、船舶、环境等要素存在的潜在风险进行有效识别（5分）

②对可能出现的偶发事件和紧急情况有充分准备，制定适当的应对计划和程序。(5

分)

③计划的制订充分考虑船上和外部可利用的资源（2分）

3.2通过指定水域实际操作(60分)

3.2.1资源与管理（15分）

评估要素：

①团队成员工作态度的识别与管理（3分）

②团队成员的工作能力的识别与安排（4分）

③各资源含助航仪器、设备、人员、信息和外部资源的排序、组织、协调与使用(7

分)

3.2.2驾驶台团队工作(10分)

评估要素

①团队的协作与沟通，团队的目标明确（4分）

②各成员的分工、技能合理利用（2分）

③沟通良好以及相互是否协作一致、配合默契（4分）

3.2.3领导与决策（5分）

评估要素

①判断和决策的正确性及潜在压力对决策的影响（2分）

②当出现紧急和偶发情况时能迅速做出反应（2分）

③灵活运用管理技巧及时正确处理（1分）

3.2.4通信与沟通(