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地铁车站建筑规模及其设计案例综述

1车站规模

1.1客流量预测

北京地铁15号线六道口车站于早高峰时间段的预测客流量，如下表1所示。

表1六道口地铁车站(七点-九点)的预测客流量（人/小时）

车站名称

上行列车客流量

下行列车客流量

车站超高峰系数

上车客流量

下车客流量

上车客流量

下车客流量

六道口车站

2100

1260

2350

1560

1.2

六道口站附近高校较多，居住建筑分布较为密集，早高峰客流量为车站客流量一日之内的最大值。

上行列车客流量：2100+1260=3360（人）

下行列车客流量：2350+1560=3910（人）

六道口车站的预测客流量：1.2×(3360+3910)=8724（人）

1.2站台设计

车站一般设计为岛式或侧式站台。六道口车站作为中间站，应选择管理上集中方便的车站类型。现六道口站采用岛式站台，这样既可方便乘客换乘。又可使两侧列车错峰到达，缓解站台乘客人数压力。

（1）站台有效长度计算

L

L——站台的有效长度（m）；

S——单节列车车厢的长度（m）；

n——相同长度车厢的节数；

δ——列车停靠距离的不准确误差值。

北京地铁15号线使用的列车共六节车厢，中间每节长19m，车头长19.5m。

六道口车站在站台两侧设有屏蔽门，取不准确值δ=±0.2m。

L=S×n+

所以取站台的有效长度为120m。

（2）自动扶梯台数计算

按出站的客流走自动扶梯计算

n

n——自动扶梯台数；

N下——预测的下车客流量（上行列车客流量与下行列车客流量之和）；

K——超高峰系数；

α——自动扶梯的利用率，取0.8；

n1——地铁运能，取8000（人/m·h）。

n

所以取2部1m宽扶梯，车站两边各布置1部。

（3）双向楼梯宽度计算

m=

m——双向楼梯宽度（m）；

N上——预测的上车客流量（上行列车客流量与下行列车客流量之和）；

K——超高峰系数；

n——楼梯的利用率，取0.7；

n2——一小时内双向楼梯在宽度方向上每米能运载的乘客人数，取每小时3200人。

m

由规范可知双向楼梯的宽度不应小于2.4m，现取楼梯宽度m=2.5m。

（4）站台宽度计算

B

B——站台宽度（m）；

b1——列车两侧上车的乘客排队等候列车区域的长度；

b2——车站横向支撑柱宽度之和；

b3——设置的楼梯宽度之和。

b4——设置的自动扶梯宽度之和。

其中：

b

M——高峰时段客流量；

W——站台人流密度（m2/人），取0.75m2/人；

L——站台有效长度（m）；

ba——站台安全防护宽度，因采用屏蔽门，取0.4m。

b

按规范要求，排队等候区域长度的取值不应小于2.5m，所以b1取2.5m。

b

n——横向柱数，取2个；

z——横向柱宽，取1m。

b

有上述计算可知：b3=2.5m，b4=1m。

所以B

根据我国铁路设计规范站台宽度应不小于8m，符合规范。

2车站建筑设计

2.1车站型式及尺寸

本车站采用三跨两层双柱的布置形式，上层为站厅层，下层为站台层，站台层高度h1=5000mm，站厅层高度h2=6000mm。

列车全长118.36m，取车站总长为200m，站台宽10.5m，DKZ31型列车宽度为2.8m，取车站总宽为20m。

本车站设计的顶板厚度为0.8m，底板的厚度为0.8m，中部板的厚度为0.6m，侧墙的厚度为1m。

2.2车站埋深

本车站设计的顶板埋深为8m，由车站整体高度可知底板埋深为19.8m。

2.3车站柱的尺寸与布置

车站柱采用1000mm×800mm的尺寸，沿纵方向双柱排列，柱距为8m。

2.4站厅层设备布置

站厅层的设备数量既应满足客流量需求，也应当避免资源浪费损失经济效益。同时，设备的安全性应得以保证，并把设备布置在合理区域以免阻碍交通。

（1）自动售票机数量

N

N1——设置的自动售票机的数量；

M1——早高峰时间段使用自动售票机的人数，以上车客流量的一半计算；

K——超高峰系数；

m1——车站设置的自动售票机类型每小时出售车票的能力，取350（张/h）。

N

因此设置8台自动售票机。

（2）进出站检票口的数量

N

N2——设置的检票口的数量；

M2——早高峰时间段进站客流量或出站客流量（取其中数值较大值）；

K——超高峰系数；

m2——检票口设置的验票机类型每小时的验票能力，取1200（张/小时/台）。

N

所以设自动检票机6台。

（3）站厅层过街通道

地铁车站站厅层连接地上街道两侧，可作为地下过街通道供地面人群穿行，地面人群可以不通过检票口过街。

2.5车站出入口数量与布置

本车站预设置4个出入口，六道口站在东西方向位于清华东路上，南北方向穿过学清路，东北方向是金码大厦，中国农业大学，西北方向为北京林业大学，北京熙仁医院，东南方向为石油大厦