中联重科起重机服务案例２０１１年４月刊定稿版.ppt

中联重科工起营销效劳支持部封面人物4月刊例务服案

效劳案例前言

QAY220吊臂旁弯QY100主卷扬下放抖动QAY180变幅向下速度过快QY90GPS故障QAY180变幅下降延时关闭QAY350中长臂接近开关闪烁上车SUPERSTRUCTURE

底盘QAY260悬挂无动作QAY180整车磨胎QAY180转向沉重QAY260方向沉重且无悬挂CHASSISQAY350变速箱2档至3档时异响声大的解决方案QAY180ABS故障代码的提取

QAY220吊臂旁弯吊臂向左旁弯旁弯前受力简化图吊臂旁弯：吊臂使用一段时间后,吊臂头部侧滑块与吊臂主体上侧滑块磨损,从而导致旁弯,调整:将旁弯受力点处滑块调紧,将未受力处滑块调松.上图说明：为吊臂左侧旁弯受力简化图，红色箭头表示受力,蓝色表示未受力.旁弯后受力简化图供稿/朱利民〔效劳支持部〕

QAY220吊臂旁弯旁弯调整举例例如：吊臂从88臂开始向左旁弯,那么缩回86,87臂,然后倒下变幅,将87臂头部上侧滑块〔40〕与侧圆滑块43调紧，对侧上侧滑块与侧圆滑块调松；另外将87臂主体圆侧滑块54调松，对侧圆滑块调紧，其它几节臂调整方法相同，调整时一次不要调得太多，要有耐心，调完后吊载试验，直到不旁弯为止。

QY100主卷扬下放抖动左图为德国布赫〞D型〞平衡阀,主要用在卷扬下降时,起限速与锁定作用,卷扬下降动作的平稳性主要通过端盖上几个阻尼的相互匹配来实现,如果出现下降抖动现象可以通过更换阻尼大小来缓解与消除。供稿/李真建〔效劳支持部〕

QY100主卷扬下放抖动D1ZDBY举例：操作主卷扬下降,发现手柄小开抖动与大开口速度很慢,因此在平衡阀上打压力表发现下降压力在0MPa与18MPa之间波动并且主卷扬下降慢,可以判断平衡阀没有完全开启,将入口阻尼ZD换小,旁通阻尼换小,故障现象有明显缓解,最大压力也下降到10MPa。具体调整原那么：如果小开口抖动，可以将入口阻尼“ZD〞调小，如果大开口速度慢可以将旁通阻尼“BY〞调小，反之亦然。

QAY180变幅向下速度过快对于采用电控平衡阀控制变幅下放的起重机有三档速度控制,在吊臂全缩状态下,向下变幅速度最快,参数地址为209,即对应变幅III档平衡阀最大电流,在吊臂伸出但长度小于40米的时候,向下变幅速度较慢,参数地址为210,即对应变幅II档平衡阀最大电流;在吊臂伸出但长度大于40米的时候,向下变幅速度最慢,参数地址为211,即对应变幅I档平衡阀最大电流，如果发现变幅向下速度过快，应分清楚吊臂在哪种状态下，然后将对应地址的参数调小至适宜为止。供稿/朱利民〔效劳支持部〕

QAY180变幅向下速度过快具体参数修改方法如下：在力限器主界面按F4进入参数设置界面，然后按F2进入参数调节界面，然后按F1进入以下图参数设置界面；首先按左右键移动光标选4号控制器，然后按上下键将光标移到“输入子索引〞输入地址，然后按“Y〞键，读出参数，然后在参数设置栏内修改参数，修改后按“Y〞键确认。

QY90V533GPS故障供稿/田炯明〔效劳支持部〕GPS原理介绍GPS简称GLOBALPOSITIONSYSTEM,用于车辆定位及数据远程控制与传递,大吨位起重机GPS安装在右电控箱里面,主要原理如以下图所示:gps红色线直接连接蓄电池正极,gps黑色号线直接连接蓄电池负极,gps灰色线为GPS提供给PLC的0.5HZ脉冲信号,gps蓝色与橙色线为总线,黄白线为GPS自身的高电平检测,GPS正常工作的条件为上述各线路正常连接且总部没有锁机,否那么主卷扬上升没有动作。GPS红(X8:8)F20黑(X8:7)灰(X8:2)黄白(X8:4)电源正级电源负级高电平检测PLC120Ω0.5HZCAN2-HCAN2-L蓝(X5:4)橙(X5:5)XM3.14XM4.7XM4.8

QY90VGPS故障GPS检修方法如果发现只有主卷扬单独没有动作，可以翻开右电控箱检看GPS主机上的三个指示灯是否相互闪烁或在力限器主卷扬输入输出界面上检看GPS是否有脉冲信号,如以下图所示GPS输出箭头间隔输出表示正常。GPS脉冲

GPS检修方法如果没有，首先打到GPS控制中心是否锁机，如果没有锁,检测GPS红色线是否有24V,Gps黑色线是否接地良好,gps黄白线是否有24V,如果都正常,将gps灰色线断开,然后测gps黄白线与gps灰色线(GPS那端)之间是否有24V电压与0V电压相互交替或用白炽小灯泡代替万用表，看小灯泡是是否一亮一熄,如果没有那么为GPS主机故障,如果正常,测gps灰色线(PLC那端)与地线之间是否有2.4V或24V电压,如果没有那么为PLC针脚问题或gps灰色线到PLC之间的线路断开。GPSF20电源正级电源负级高电平检测PLC0.5HZCAN2-HCAN2-LVV红(X8: