2013年大机线路捣固施工组织及安全措施(合并客专) .pdfVIP

施工组织方案及安全措施

施工项目：大机线路捣固施工组织及安全措施

施工里程：娄底工务段管内

编制单位：娄底工务段

编制日期：2013年3月5日

编制人：龙呈

审核人：

安调科：

主管领导：

安全副段长：

段长：

1

大机线路捣固施工组织方案及安全措施

为了进一步加强养路机械维修施工现场作业控制，更好地利用大型养路机械

搞好线路维修，提高线路设备质量，结合集团铁路营业线施工安全管理实施细则

（广铁运发„2012‟310号）的有关规定，特制定本施工配合方案，希各科室、

车间认具贯彻执行。

一、施工组织

1.施工领导人：张建国（负责沪昆东线）、周正葵（负责沪昆西线）、彭进

来（负责益湛线）。

2.施工负责人：由所在线路车间副主任及以上人员担任，负责跟车全过程

监控作业、捣固整理过程控制，归纳各捣固车后的检查情况后第二天签署验收意

见，负责大机捣固配合施工全面工作，协调、解决施工过程中的有关问题和各设

备管理单位之间的协调配合，参加施工预备会、完工会。负责对当日捣固车的作

业质量、捣固里程、数量和捣固模式进行签认。负责制定日计划、提供相关技术

资料，督促、指导工区做好捣固地段的各种作业标识工作。负责安排民工施工队

伍的作业进度和作业质量。

3.施工技术负责人：由线路技术科相关人员担任，负责协调线路车间与大

机维修车间的各项工作；对大机作业质量进行全程监控；对线路车间的配合工作

进行指导和督促；负责大机作业的验收签认工作，参加施工预备会、完工会。

4.安全监控：由安调科不定期抽查各组施工工地的安全监控情况。

5.线路车间安排责任心强、业务熟练的正式职工担任驻站联络员，进行登

记要点施工及完工消点和安全联络。联络员提前一小时进入车站值班室，进行联

络要点。

6.材料科以及综合机修车间负责材料及机工具供应及维护。

7.施工劳力组织：每个捣固机组由车间组织各工区职工,负责线路进碴、

翻浆、捣固地段的取垫板、改轨距、检查线路水平、测量曲线正矢及对大机未捣

固地段人工捣固、拉碴及外观整理工作等工作。

二、配合作业项目及要求

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（一）、准备作业（以下第1-8项均应在天窗点内完成）

1、挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥，白碴

接头换填新石碴，全面补充石碴，对道心内及轨枕盒内缺碴地段必须全面进碴，

确保枕盒内石碴饱满。

2、方正严重偏斜的轨枕和轨枕间距不足的轨枕，更换失效的轨枕。

3、轨距作业时必须按零误差做到位，验收时按±1㎜，侧磨大于12mm的曲

线地段按轨距值+5mm改道到位，验收标准按5±1mm。有钢轨磨耗量的曲线在缓和

曲线内按0.5‰变化率进行改道递减，改轨距时同步进行螺栓涂油。

4、确保大机捣固前的四紧工作到位，尤其是翻浆地段必须达到四紧要求，

防止捣后出现暗吊，确保大机捣固质量。扣件整理加力，整修、补充、更换零配

件，做好零配件“四紧”工作，要求“三点密贴”达标（天窗点内使用螺栓松紧

机进行紧固扣件螺栓）。

5、大机作业前48小时内，要拆除所有的站内平过道铺面板、轨距杆等工务

设备；施工当日由桥隧车间和线路车间配合撤除桥梁护轮轨，桥隧车间负责拆卸

护轮轨零配件，线路车间配合拨出护轮轨，拆除的桥梁平直段护轨临时臵于道心

时必须要用铁丝进行捆扎牢固保证不得侵入线路限界，弯轨段护轨臵于线路外侧

桥梁两端保证不得侵入线路限界，梭头部分保留线上，护轨夹板及螺栓必须用铁

丝串捆后统一用编织袋装好后，回收到就近桥隧工区。

6、进行无障碍捣固，拆除影响大机捣固的轨道加强设备，以及避开其他部

门设备（如红外轴温探测仪等）。对有影响大机线路捣固的电务、供电、车辆等设

备时，提前48小时通知电务、供电、车辆配合单位现场