053. 铁路工务安全规则 .pdfVIP

铁路工务安全规则(续)》br

一、起道高度单股不得超过３０ｍｍ；隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。

二、拨道作业，线路中心位移不得超过加、减３０ｍｍ；一侧拨道量年度累计不得大于１２０ｍｍ（并

不得侵入限界）。

三、无论起道或拨道其作业量超出上述规定标准时，均须事先通知接触网工区进行配合。

四、爆破作业有碍接触网及行车安全时，则应采取先停电，后作业。

第２．３．６条在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：

一、禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下；

二、换轨前应在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线，连接电线用截面不小于７０平方毫米的

铜线做成，其每端用夹子紧夹到相邻的轨底上，该连接线要在换轨作业完毕后方可拆除。

第２．３．７条在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：

一、禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。

二、换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线（即轨道电路短路线），连接电线

用截面不小于７０平方毫米的铜线做成，用夹子紧夹到轨底上。

三、更换带有轨端绝缘的钢轨及在道岔上换轨时，均应有信号工在场配合。

四、换轨如须拆开回流线时，必须有供电人员在场紧密配合并负责监护；在未设好可靠的分路电线之

前，不得将回流线从钢轨上拆开，拆装回流线的工作，均由供电人员负责完成。

五、在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨连接电线的连接方法，尚须考虑轨道电路和车站作业的要求。

第２．３．８条在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行

线路封闭，不准电力机车行驶。

第２．３．９条更换钢轨、道岔及其连接零部件，遇有下列情况之一时，须事先通知供电部门采取安

全措施后，方准开始作业。

一、更换带有回流线的钢轨时。

二、更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其主要连结零部件（如夹板、辙叉等）。

三、在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨上的夹板。

四、更换整组道岔。

更换工作完毕，须经供电人员检查合乎供电要求后，方准撤除安全措施。

第２．３．１０条当线路养护维修需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，

临时连接线的长度应使钢轨接头间可能拉开２００ｍｍ。

如使用单轨小车，其车轮箍不得接触到轨端连接线。

第２．３．１１条当抽换轨枕、找小坑、改轨距或进行其它养路作业时，对于电气化及信号装置的接

地线及轨端连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与供电部门密切配

合，采取相应的安全措施后方准开工：作业完毕后应及时恢复接地线，紧固螺栓并经供电部门检查合格，

方可结束施工，如接地线需焊接时，由供电部门负责完成，但作业时禁止在钢轨上焊接。

第２．３．１２条线路大中修及技术改造，需起道或拨道时，施工单位需事先与供电段、电务段等单

位联系，相互协调配合，必要时上述单位应派人员到场监护；每次起道和拨道后，需测量支柱内侧与轨道

中心的距离及接触网导线距轨面的高度，使其符合限界及《电气化铁路电气安全规则》的规定。

检查建筑接近限界时，接触网必须停电。

道口

第２．３．１３条对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨

轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时进行补充、更换或修理。

第２．３．１４条有人看守道口的栏杆、照明、电话、电铃、自动显示装置等，应经常保持设备完好。

发生故障或作用不良时，应及时报告工长或领工员通知有关单位检修。

第２．３．１５条道口栏木以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经铁路

分局批准。间断看守的道口，必须在道口两端公路右侧设置看守间断时间牌。

第２．３．１６条笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全

和防护措施，并经养路（道口）工长的许可；在站内还应经车站站长许可；在有轨道电路的区段，还应经

信号工长许可，并在其协助指导下方可通过。

第２．３．１７条在电气化铁路上，车辆及其装载物通过时不得触动限界架，活动横板或吊链；装载

高度超过两米的货物上，不准坐人。

第２．３．１８条有人看守的道口发生故障时，必须先防护后处理；如系轨道电路区段，可利用铜线

短路，使信号机显示红灯；有直通车站电话或对讲机，应先通知车站或列车司机，如有连通相邻道口的电

话，可