2025年现代汽车结构探索与实践报告.docx

《汽车构造》

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目录

目录 1

试验一汽车总体构造认识 2

试验二曲柄连杆机构、配气机构认识 4

试验三汽车传动系认识 8

试验一汽车总体构造认识

一、试验目的

汽车构造课程试验教学的重要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。

1、掌握解汽车基本构成及各构成功用；

2、理解发动机总体构造和作用；

3、理解底盘的总体构造和作用；

4、理解车身的总体构造和作用。

二、试验内容

通过认真观测，分析多种汽车的整体构造及构成。掌握汽车的四大构成部分，各重要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。

三、试验环节

学生在试验指导人员讲解下，对于不一样型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。

1.观测多种汽车的整体构造及构成；

2.观测、理解各重要汽车总成的名称、安装位置和功用；3.根据实物理解发动机的基本构成。

四.分析讨论题

1、汽车由哪些部分构成?各个构成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来阐明。

汽车重要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备

1)、发动机：汽车的关键，动力的提供者

2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。

3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货品的场所。

4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵以便以及其他方面所必要的。

2、观测各汽车的总布置形式。

1)、前置前驱：长处是动力流失小，传播快，轻易驾驶，制导致当地，缺陷是操控性跟不上，极限低，例如奥迪A8L3.0。

2)、前置后驱：长处是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺陷是动力流失比较大，由于要通过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，因此对发动机的动力规定大，例如宝马的7系。

3)、前置四驱：长处是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺陷是油耗大，操控不直接，例如奥迪的A8L6.0W12。

4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺陷是车辆难控制，对驾驶技术规定高，例如保时捷的波尔斯特。

5)、后置后驱：长处是动力响应极好，弯道提速快，终极操控，缺陷是最难驾驶，一般的技术很难驾驭，例如保时捷911系列。

3、发动机的总体构造和工作过程分析(以汽油机为例)。

汽油机由两大机构和五大系统机构构成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系和起动系构成。

四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，

在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推进活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完毕一种工作循环。

1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门启动，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内深入混合形成可燃混合气。

2)压缩冲程压缩冲程时，进、排气门同步关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不停升高。

3)做功冲程当活塞靠近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。

4)排气冲程排气冲程时，排气门启动，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门启动时，燃烧后的废气首先在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另首先通过活塞的排挤作用向缸外排气。

4、对试验提出自己的意见和提议并谈谈自己的感受。

试验二曲柄连杆机构、配气机构认识

一、试验目的及内容

1、掌握曲柄连杆机构构成、功用及各部件的名称、作用和构造特点；

2、掌握配气机构构成、功用各部件的名称、作用和构造特点；

3、掌握曲柄连杆机构的拆装措施、环节；

4、掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置；

5、理解发动机拆卸措施、环节与装配的基本知识。

二、试验内容

掌握曲柄连杆机构、配气机构构成和安装形式，活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置。

三、试验设备及工具

1.设备：发动机

2.工具：成套工具

四、试验环节

1、准备，大体解体发动机

2、曲柄连杆机构的构成认识

2.1观测分析该机构的构成部分和各零件的