船舶与海洋技术 电气舵角指示器-编制说明.pdf

船舶与海洋技术电气舵角指示器

一、工作概况

1、任务来源

本标准是根据国家标准化管理委员会2024年5月31日下达的国家标准制修

订计划进行编制的，项目号为T-469，项目名称为《船舶与海洋技术

电气舵角指示器》（修订GB/T29485-2013），由中国船舶集团有限公司第七〇四

研究所负责编制，计划完成时间2025年9月30日。

2、主要参加单位及任务分工

本标准由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、舟山长宏国际船舶修造有

限公司等单位共同编制。标准编制组主要由标准化专业人员和产品研发技术人员

等组成。中国船舶集团有限公司第七〇四研究所主要负责标准框架和结构的编

写，标准各阶段稿的修改和完善，以及标准编制过程中的组织、技术协调、征求

意见、意见汇总、送审、报批等工作；舟山长宏国际船舶修造有限公司等单位参

与标准技术内容研讨，负责标准的技术内容把关。

3、主要工作过程

（1）2024年6月，标准计划下达后，编制单位迅速成立了标准编制组，开

展相关的标准编制工作，并初步确立了编制组成员，确定了标准编制计划，讨论

并通过了标准编制大纲。

（2）2024年7月，编制组成员对ISO20673:2022《Shipsandmarine

technology—Electricrudderangleindicators》进行了翻译，并对照原国

家标准GB/T29485-2013《船舶与海洋技术电气舵角指示器》详细分析了ISO

20673:2022的技术变化，以及两者的技术内容差异性。在此基础上，编制组对

主要技术内容进行了全面梳理，确定了标准主要修订变化，同时，按照GB/T1.1

—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T

20000.2《标准化工作指南第2部分：采用国际标准》的要求对标准文本进行了

修改和整理，于2024年7月完成了标准征求意见稿及编制说明。

二、标准编制原则和主要内容说明

1、标准编制原则

1

本标准的编制原则是等同采用国际标准，与国际标准接轨。其格式严格按照

GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

和GB/T20000.2《标准化工作指南第2部分：采用国际标准》的要求进行编

写，做到准确表达原国际标准的技术要求，语句通顺，表达清晰。

2、标准主要内容

（1）标准修订背景

电气舵角指示器作为船舶常用仪表，主要用来检测舵叶相对于船舶首尾线的

转向和转角，以便在操舵时掌握船舵的动态，确保船舶能够安全稳定、可靠行驶。

本标准为电气舵角指示器产品标准，通过对电气舵角指示器的结构、性能要求、

试验方法及试验结果进行统一规范，可使设计者、生产者和检验者有章可循，提

高设计质量与效率，指导电气舵角指示器的制造和验收。

原标准GB/T29485-2013发布并实施于2013年，等同采用ISO20673:2007，

随着不断发展，ISO20673:2007技术内容发生了变化，相应更新为ISO

20673:2022。为了与ISO20673:2022技术内容保持同步，更好地规范和指导电

气舵角指示器的制造和验收，便于国际间合作更好沟通和交流，需要及时对GB/T

29485-2013进行修订，对ISO20673:2022进行采标转化。

（2）标准适用对象

本标准适用于电气舵角指示器的制造和验收。

（3）标准主要内容

本标准对电气舵角指示器的发送器、接收器及警报等结构要求进行了明确，

对校准精度、阻尼效果、电源波动、绝缘电阻和电气强度等性能要求进行了明确，

对结构试验方法、环境试验方法、校准试验方法、阻尼试验方法、电源波动试验

方法、报警测试方法进行了明确，对设备接口要求进行了明确，对设备标志与标

识要求及资料要求进行了明确。

（4）标准修订说明

与GB/T29485-2013相比，主要修订技术内容说明如下：

——增加了显示器的规定和引用IEC62288（见4.1和6.1）；

——增加了警报的规定和引用IEC61162-1及IEC61162-2（见4.4和6.6）；

——更改了接口要求（见第7章）。

为方便使用，本文件进行