开级配沥青混合料OGFC(共26张PPT).pptx

开级配沥青混合料OGFC;优选开级配沥青混合料OGFC;铺面工程新材料;一、OGFC的基本概念;2、OGFC的发展;OGFC国外发展情况;OGFC在我国的发展情况;3、OGFC的形成机理;二、OGFC的特点;二、OGFC的特点;二、OGFC的特点;三、排水、降噪路面结构（OGFC路面）;OGFC路面特点;多空隙排水降噪（OGFC）沥青路面特点;多空隙排水降噪（OGFC）沥青路面特点??;多空隙排水降噪（OGFC）沥青路面特点;多空隙排水降噪（OGFC）沥青路面特点;1970年为改善高速公路雨天行车的良好抗滑性能，美国联邦公路管理局（FHWA）开始检讨原先采用的封层处理的缺陷，研究开发了开级配抗滑磨耗层（OGFC），一般其空隙率约达15%左右，其主要功能是提供一个有较高抗滑阻力的表层，同时具有降噪，减少水漂、水溅、水雾、眩光等作用。

1973年开始推广OGFC的使用，在1974年颁布了一套OGFC混合料设计方法。

虽然起步较晚，但发展较快，1987年东京都环道7号率先采用排水性沥

2）减少高速“水漂”的危险，使得在路表有水的情况下，仍能够

1）是一种连续型开级配的沥青混合料

是骨架空隙结构型沥青混合料。

优选开级配沥青混合料OGFC

4）增加车辆行进中标志、标线的可见性。

在机场也广泛使用OGFC以减低雨天产生水漂现象。

3）OGFC与普通沥青混合料的对比

底部空气压缩而后释放产生的“声爆”音由于压缩空气通过连通空

3）提高雨天和夜间的可视性，夜间开车反射光可被路面结

多空隙排水降噪路面起源于欧洲。

OGFC在我国的发展情况

采用人工破碎的机制砂，要求坚硬、洁净、无风化、无杂质。

又称“大空隙开级配排水式沥青磨耗层”，“开级配抗滑磨耗层”。

采用由石灰石碱性岩石磨细的石粉，必须保持干燥、洁净，能

美国从上世纪50年代就开始使用开级配抗滑磨耗层OGFC，这种技术是从碎石封层发展起来的，厚度只有1cm左右。;多空隙排水降噪（OGFC）沥青路面特点;四、OGFC对材料的要求;在机场也广泛使用OGFC以减低雨天产生水漂现象。

五、OGFC的工程应用

透过排水层的水分流到不透水层上，很快被排水处理设施排出，就不会渗透到路基以下。

在OGFC层下再铺设一层不透水层。

五、OGFC的工程应用

五??OGFC的工程应用

在OGFC层下再铺设一层不透水层。

适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。

一般可降低噪音3分贝以上，雨天由于消除

一、OGFC的基本概念

较粗集料颗粒彼此接触，形成互相嵌挤的骨架，但较细粒料数量较少，不足以充分填充骨架空隙，压实后的空隙率较大，在15~%25%之间。

1）是一种连续型开级配的沥青混合料

三、排水、降噪路面结构（OGFC路面）

是骨架空隙结构型沥青混合料。

OGFC路用性能特点

4公里的排水性沥青路面，这是国内第一条引用日本技术的排水路面。

四川遂资高速排水路面（右）与普通路面（左）雨天行车效果对比

2002年～2003年在陕西宝－牛一级公路、咸阳国际机场路及2005年在江苏南通和广西南友分别铺筑了排水路面。;五、OGFC的工程应用;五、OGFC的工程应用;五、OGFC的工程应用;五、OGFC的工程应用