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12#道岔检查5篇

第一篇：12#道岔检查

检查P50--12号普通单开道岔的作业程序

1。选择量具（道尺、支距尺、钢板尺、楔尺、弦绳、记录本）；

2。校对道尺（在线路上左右对调检查水平是否准确、校正日期是

否到期）、支距尺的校正日期是否到期；

3。用道尺检查道岔的水平、轨距（17步）：尖前顺坡终点；尖

轨尖端处：轨距为1445；尖轨中；轨距为1442；尖轨跟端直股：有

6毫米的平台为+6；尖轨跟端曲股：有6毫米的平台为-6；尖轨跟端

后直股：距尖轨跟端1.5米；导曲线前部：距尖轨跟端3米，轨距为

1445；导曲线中部，轨距为1445；直线中部；直线后部；导曲线后

部，距辙叉心4米处，轨距为1445；辙叉心曲股前部；辙叉心曲股中

部，同时检查91、48；辙叉心曲股后；辙叉心直股后；辙叉心直股中，

同时检查91、48；辙叉心直股前。

4。用支距尺检查道岔支距：尖轨跟端接头处为起点，每2米为一

点：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、

1125、1229。

5。看道岔高低和方向：用弦绳测量

6。用钢板尺检查尖轨动程：在尖轨第一拉杆处：直尖轨为142，

曲尖轨为152。尖轨跟距：144。尖轨非工作边到基本轨工作边之间的

最小距离：为65毫米。护轨平直段轮缘槽宽度：为42mm容许误差

为+

3、-1。辙叉心轮缘槽宽度：为46mm容许误差为+

3、-1。检查两翼轨工作边的最小距离：68。

7。检查道岔各零配件：道钉浮起、防爬器松动、枕木失效、轨缝、

道床、接头螺栓；

8。分析超限处所。

12号道岔基本轨接头轨距1435mm

尖轨尖端的1445mm

第三联接杆处为了1442mm

尖轨终端,直,侧向轨距均为1439mm

终端后1.5米直向轨距递减为1435mm

终端后3米侧向轨距加宽为1445mm

导曲线中部轨距为1445mm

导曲线后为1445mm

辙叉前后直侧向护轮轨头部轨距均为1435mm

辙叉中直侧向轨距1435mm

(包括查照间隔1391mm.护背距离1348mm)

辙叉后直曲均轨矩为1435mm

道岔内不设超高但在导曲线内允许设置不超过6mmd的超高

9号道岔基本轨接头轨距1435mm

尖轨尖端的1450

第三联接杆处为了444

终端直侧向轨距均为1439

终端后1.5米直向轨距递减为1435

终端后3米侧向轨距加宽为1450

导曲线中部轨距为1450

导曲线后为1450

辙叉前后直侧向护轮轨头部轨距均为1435辙叉中直侧向1435(包

括9148)

第二篇：道岔整治知识

现将尖轨病害罗列出来，看看对我们有什么影响。

1、爬行

2、窜动

3、翘头

4、拱腰

5、旁弯

6、磨损

7、肥边

8、根部螺丝过松、过紧

9、扭曲变形

10、方钢松旷动

仅尖轨就有可能出现如此众多的病害，可想而知，电务的设备质

量压力该有多大。

尖轨爬行窜动翘头必然带动尖端杆、表示杆、动作杆的位移，那

么缺口就很难保证，而尖端杆、动作杆的位移会使道岔转换力发生角

度变化，这一变化又会使得转辙机的动作电流升高，尖轨的爬行、窜

动翘头还会让道岔宏观密贴不良，因为尖轨的厚度是向后逐步加大，

基本轨的刨切面基本不变，故而尖轨尖端会先靠或不靠。另外，爬行

窜动会让尖端杆螺丝根部与基本轨轨腰螺丝根部相碰。拱腰、旁弯及

扭曲变形则直接表现为尖轨密贴不良，拱腰会使尖轨的下部刨切更厚

的位置贴上基本轨上部刨切更厚的位置，如此一来在宏观看来，尖轨

与基本轨之间就有一道很大的缝，当然下面是密贴的。它的更大危害