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共享单车管理研究的国内外文献综述

1.1国外研究现状

共享单车以及公共自行车的出现为城市居民的日常出行带来极大便利，也为解决日益严重的城市车辆拥堵问题提供了良好的途径。公共自行车系统由最初的环保理念为初衷，根据不同阶段出现的问题，不断创新转型营运模式。

国外学者对公共自行车系统研究的方向也较广泛，包括分析车辆的使用特征、车辆的运营管理模式、车辆投放点选址等，近几年则主要注重于研究预测未来单车的需求量、共享单车和公共自行车调度优化等方面。

（1）在优化自行车共享站方面

GabrielMartins[2]等通过利用Randomforest算法研究分析了巴塞罗那公共自行车服务站的状态。根据服务站在时间和空间上满载或空载公共自行车的情形，进行分类以及数据分析，并预测巴塞罗那公共自行车服务站的需求量和未来趋势。促进了单车资源的合理利用，同时也降低了公共自行车运营的成本。

ParkChung[3]等在研究出租车出行轨迹的基础上，定位自行车共享站以取代短途汽车旅行。以韩国首尔市江南区为例，提出利用P中位数模型和MCLP模型对自行车共享站进行分配。有利于减少在市中心地区使用私人车辆进行短途旅行，提升该系统在改善市中心环境条件方面的效率。

约翰普切尔[4]等通过分析丹麦和德国等其他国家的相关数据，得出提高自行车分担率的关键因素是在交通繁忙的路段和交叉口设置自行车专用设施，并在大部分居民区实施交通静化。各国政府对汽车采取征税和行政措施，来降低城市内汽车使用率和出行率。

（2）在研究共享单车的影响因素方面

RichardBean[5]等利用相关性和回归分析城市循环使用、土地使用、地形以及自行车等数据建立联系。研究PBSP在旅行时间、速度和距离方面的动态；PBSP与自行车及基础设施之间的关系；土地使用和地形对PBSP的影响等问题。促进PBSP的选址和设计进一步加强，优化对可持续流动性的投资。

ElliotFishman[6]等研究量化澳大利亚自行车共享计划的使用动机和障碍，旅行便捷、对接站距离远近、工作目的地等都是影响自行车共享使用的因素。通过高效的自行车路线和优先进度，以及通过扩大对接站位置、增加与计划使用相关的便利程度，有助于增加用户，提高公共自行车的使用率。

1.2国内研究现状

近年来，国内共享单车系统借助互联网技术得到不断改进和完善，共享单车市场的发展逐渐趋向成熟稳定。国内学者对共享单车的研究主要关于预测共享单车的需求量以及共享单车与公共自行车的调度优化等方面，关于共享单车与公共自行车结合起来研究的管理方案并没有很多。

唐芬[7]等研究共享单车在发展过程中出现的各种问题，提出政府和企业应联合监管，对单车进行一定的行政监管。全国性法律法规也应尽快出台落实，明确行政执法对象以及用户与企业间的法律关系、法律责任，促进共享单车市场发展规范化。

樊裕[8]等通过分析若干城市的共享单车规范性文件，发现仍存在政府的行政执行能力较低、多部门管理阻碍企业发展、用户信息没有相关的管理制度进行保障等问题。建议从成本、用户信息管理、合作模式以及规范市场规则等方面对地方性法律法规进行修改和完善。

郝雅立、温志强[9]等认为利用大数据网络和智能科技对未来共享单车的管制是十分必要的，政府、市场与用户应协同治理。促使共享单车的社会价值与经济价值得到最大化发挥，提高社会治理专业化水平。

熊光清[10]等提出在互联网时代，把大数据技术作为政府管理的一大手段，有助于政府治理结构趋向合理化，调整政府管理体系，使政府的管理更加民主科学化，加强政府治理精准化。

凌琳、戴慎志[11]等针对杭州市共享单车与公共自行车的现状，分析两种单车的利弊，提出应从政府和企业间的职责关系、单车服务站点的建设、精准定位用户群体以及个人诚信等方面进行优化调整。

周梦[12]等认为共享单车的服务质量以及用户的违规操作等问题是部分交通事故发生的原因之一，制定共享单车行业规范与标准、转变企业运营管理模式以及提升公民文化素质是治理共享单车的必要途径。

参考文献

1张国强,刘亚洲.静态博弈下公共自行车和共享单车共存模式探析[J].现代营销(经营版),2021(01):188-189.

2DiasGM，BellaltaB，OechsnerS.PredictingOccupancyTrendsinBarcelonasBicycleServiceStationsUsingOpenData[J].SAIIntelligentSystemsConference2015,2015.

3ParkC，SohnSY.Anoptimizationapproachfortheplacementofbicycle-sharingsta