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（安全生产）人工挖孔桩安

全技术交底

技术交底记录

施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部编号：

工程名称

交底部门

预加固桩

工程部

里程

户尾隧道出口

施工二处

接受单位

项目技术负责

人

张锡平

交底日期

户尾隧道出口预加固桩施工技术交底

一、工程概况

该预加固桩位于户尾隧道出口左侧11.49米，里程桩号为K110+929，桩长19米，

几何尺寸2.5米×2.0米。

二、土方开挖及支护壁模板

1、放线定位:按设计图纸放线,定桩位。

2、开挖土方:采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力,以2.0m为一

施工段。桩井开挖2米后立即施作锁口，每挖2米应及时施工护壁，以确保施工

安全，当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5-1米一节，

必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。开挖面积的范围为设计桩径加护壁

厚度。挖土由人工从上到下逐段进行,同一段内挖土次序先中间后周边。在地下

水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水

坑,用高扬程潜水泵将水排出。

3、测量控制:桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设备时,使

吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。

4、孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，须进

行针对性爆破。

5、地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。

交底人：复核人：接收人：接收人职务：

技术交底记录

施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部编号：

工程名称

交底部门

预加固桩

工程部

里程

户尾隧道出口

施工二处

接受单位

项目技术负责

人

张锡平

交底日期

三、浇筑护壁砼：

1、桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验

合格后，立即浇筑护壁砼，砼强度为C20，坍落度控制在100～140mm，确保孔壁

稳定性。

2、设置操作平台,用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。

3、支设护壁模板:模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般为1m。护壁中心

线控制,系将桩控制轴线,高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊

大线锤控制中心点位置,然后由基准点测量孔深。

4、浇筑护壁砼:护壁砼要捣实,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C20,厚

度200mm,第一节砼护壁高出地面300mm左右,便于挡水和定位。钢筋具体布置见

人工挖孔锁口、护壁钢筋布置图。

5、拆除模板继续下一段施工:护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模,

再开挖下一段土方,然后继续支模灌注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深

度。

6、每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线，和标高测设在护壁上口，然后，用十

字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，

孔深必须以基准点为依据逐根引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设

计要求。

7、成孔以后必须对桩身尺寸，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，

并做好记录，报监理检验合格方可进入下套工序。

四、钢筋骨架制作和安装

1、钢筋骨架制作：

钢筋骨架严格按设计图纸及规范制作，在钢筋棚集中加工、卡板成型法绑扎成型，

随即将主筋同箍筋点焊。

钢筋骨架根据桩长分节、分段加工，一般分节长度小于9m，钢筋保护层的设置根

据设计要求，在钢筋棚内，对主筋上对称焊钢筋耳环，每隔2m布置，每层4个。

交底人：复核人：接收人：接收人职务：

技术交底记录

施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部编号：

工程名称

交底部门

项目技术负责

人

预加固桩

工程部

里程

户尾隧道出口

施工二处

接受单位

张锡平

交底日期

五、灌注桩身混凝土：

挖至孔底后，检查桩的锚固深度是否符合设计要求。

钢筋笼采用现场分节制作、分节吊装，搭接焊连接（笼长较短时整体制作、吊装），

其与护壁的间隙用混凝土块楔紧。

以串筒、漏斗将C35混凝土传送至孔内浇筑、捣固。如此连续反复循环直至井口。

桩身砼强度达到设计要求后，按’规范要求做桩身无损检测。

交底人：复核人：接收人：

安全交底记录

施工单位：中国中铁八局永德施孟公路项目部编号：

工程名称

交底部门

项目技术负责

人

预加固桩

工程部

里程

户尾隧道出口

施工二处

接受单位

张锡平

交底日期

人工挖孔灌注桩施工安全技术交底

1、人工挖孔灌注桩（简称挖孔桩，下同）适用于工程地质和水文地

质条件较好且持力层埋藏较浅、单桩承载力较大的工程。如没有可靠

的技术和安全措施，不得在地下水位高（特别是存在承压水时）的沙

土、厚度较大的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。

2、孔口操作平台应自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮。

3、