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一级建造师考试民航机场工程管理与实务自测试题与参考答案
一、单项选择题(本大题有20小题,每小题1分,共20分)
1、关于民航机场工程管理与实务中的施工组织设计,以下哪项说法是错误的?
A.施工组织设计是指导施工全过程的重要文件
B.施工组织设计应包括施工进度计划、施工方案、施工资源配置等内容
C.施工组织设计应由施工项目负责人组织编制
D.施工组织设计应在施工前完成并报监理单位审批
答案:D
解析:施工组织设计应在施工前完成并报监理单位审批是正确的,但施工组织设计并非仅由施工项目负责人组织编制,而是需要项目相关部门的参与和协作,包括设计单位、施工单位、监理单位等。因此,选项D的说法是错误的。
2、在民航机场工程中,下列哪项不属于施工质量事故的处理措施?
A.停工整改
B.返工重做
C.罚款处罚
D.技术鉴定
答案:C
解析:在民航机场工程中,施工质量事故的处理措施主要包括停工整改、返工重做、技术鉴定等,而罚款处罚并非直接的施工质量事故处理措施。罚款可能作为对施工质量事故责任方的惩罚手段,但不属于处理施工质量事故的直接措施。
3、关于民航机场工程中的安全文明施工,以下哪项说法是正确的?
A.安全文明施工主要是为了提高施工效率
B.安全文明施工是指施工过程中的安全生产和环境保护
C.安全文明施工仅适用于大型机场工程
D.安全文明施工与工程质量没有直接关系
答案:B
解析:安全文明施工是指在施工过程中,确保安全生产和环境保护的一系列措施。它不仅关系到施工人员的生命安全,也关系到工程质量和环境保护。因此,选项B的说法是正确的。选项A、C、D的说法都是错误的。
4、在民用机场建设项目的施工过程中,关于跑道道面施工的质量控制要点,下列说法中正确的是:
A.跑道道面可以使用任意种类的水泥进行混凝土浇筑
B.道面施工时无需考虑气候条件的影响
C.施工过程中应严格控制混凝土的配合比和水灰比
D.混凝土浇筑后不需要特别养护措施
答案:C
解析:在跑道道面施工中,选用适合的水泥类型是确保道面耐久性和强度的重要因素,因此选项A不正确。气候条件对道面施工有显著影响,需要采取相应的预防措施,所以选项B也不正确。施工完成后,适当的养护对于保证混凝土质量至关重要,故选项D错误。而严格控制混凝土的配合比和水灰比能够有效保障道面的质量,因此选项C是正确的。
5、有关民用机场飞行区场地维护工作,下列哪个选项描述不准确?
A.场地维护主要包括草皮管理、排水系统清理等工作
B.维护工作仅需在航班运营时间之外进行
C.应定期检查并修复跑道上的裂缝和破损
D.为了安全起见,飞行区内不应存在鸟类吸引物
答案:B
解析:场地维护确实涉及草皮管理和排水系统的清理等任务,选项A正确。维护工作的安排应当尽量避免干扰航班运营,但有时出于紧急情况或特定需求,在航班间隙进行必要的快速维护也是可能的,因此选项B的说法过于绝对而不准确。定期检查并修复跑道损坏是保障飞行安全的重要环节,选项C正确。减少鸟类吸引物能降低鸟击风险,对飞行安全有利,故选项D也正确。
6、对于民用机场助航灯光系统,以下哪一项不是其组成部分?
A.进近灯
B.着陆灯
C.跑道边灯
D.滑行道中线灯
答案:B
解析:助航灯光系统旨在提供足够的视觉引导以确保飞机在各种天气条件下安全着陆和起飞。进近灯(A)、跑道边灯(C)以及滑行道中线灯(D)都是助航灯光系统的组成部分,用于辅助飞行员识别跑道和滑行道的位置及方向。然而,“着陆灯”(B)实际上是安装在飞机上的灯具,用于照亮前方地面,不属于机场助航灯光系统的一部分。
7、在民航机场工程中,关于飞行区排水系统的设计,以下哪项说法是正确的?
A.飞行区排水系统应优先采用明沟排水
B.飞行区排水系统应优先采用暗沟排水
C.飞行区排水系统应优先采用渗井排水
D.飞行区排水系统应优先采用地面集水井排水
答案:B
解析:飞行区排水系统设计时,应优先采用暗沟排水,因为暗沟排水能够减少对飞行区地面的破坏,同时也能够更好地保护排水管道,防止因天气变化导致的排水不畅。
8、在民航机场工程中,关于跑道道面施工质量控制,以下哪项措施是错误的?
A.跑道施工前,应对施工人员进行技术交底
B.跑道施工过程中,应对道面材料进行抽样检测
C.跑道施工完成后,应立即进行道面平整度检测
D.跑道施工过程中,应定期对施工设备进行检查和维护
答案:C
解析:跑道施工完成后,应进行一定时间的自然养护,以确保道面材料充分凝固和稳定,然后再进行道面平整度检测。立即检测可能会导致检测结果不准确,影响后续施工。
9、在民航机场工程中,关于飞行区土方工程的质量控制,以下哪项是关键控制点?
A.土方挖填量
B.土方压实度
C.土方填筑材料
D.土方排水系
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