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无锡市太湖新城A标灰土路基施工技术方案

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太湖新城A标项目

灰土路基施工技术方案

编制单位：中国建筑一局（集团）有限公司编制： 审核：

无锡市太湖新城A标灰土路基施工技术方案

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石灰土路基施工技术方案

第一章、工程概况

一、工程概述

本标段范围为：太湖新城内立信路、大通路和观山路，约长11公里。

立信路（周新路～金桥路）工程设计全长2.9公里，道路范围内跨越多条河道及断头浜，其中于桩号K0+168、K2＋149.2处分别建13和16米跨线桥，于桩号K0+303、K0+136处建跨径8米箱涵两座。

大通路（湖滨路～南湖大道）工程全长4.65公里，道路范围内跨越多条河道及断头浜，其中于桩号K0+057.8、K0＋254.9、K1+527.8、处建2×6米双孔明涵，于桩号K2+300及K2+722.3处建单孔明涵箱涵。

观山路（五湖大道～南湖大道）工程设计全长3.5公里，在桩号K0＋556.4处新建桥梁1座（1-16m预应力砼空心板梁）。

二、技术标准

1、道路等级：城市次干道；

2、设计车速：40km／h；

3、路面结构：沥青混凝土路面

4、路基横断面：

观山路：5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.5m（非机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*2.0m（人行道）

立信路：5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*3.5m（非机动车道）+2*2.0m（人行道）

大通路：10m（中央分割带）+2*11m（机动车道）+2*4.0m（人行道）

5、路面结构计算荷载：双轮组单轴100KN；

6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.05g；

7、横坡：行车道2%。三、沿线自然地理概况

1、地形地貌：

无锡市太湖新城A标灰土路基施工技术方案

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地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。

2、区域地震烈度：

无锡市抗震设防烈度为六度，根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89规定桥梁按六度设防，根据液化判别资料分析，判别该场地地表下20米内(4—1)层亚砂土夹粉砂不液化。根据本场地的土层特征与容许承载力，按《公路工程杭震设计规范》(JTJ004—89)第4.2.3条有关规定，本工程场地土为Ⅲ类场地土。

3、区域地质

在垂深20米范围内，场地土层主要为第四纪冲湖积相沉积、人工堆积，主要分布有填土、粘土、亚粘土、亚粘土夹亚砂土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土夹亚砂土等土层，具体可分为9个工程地质层。

4、气象、水文

无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。

无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化

与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后。

四、筑路材料

周边地区筑路材料较为丰富；

砂：取自苏北及安徽境内，主要通过水运至项目新建码头。碎石、石灰：取自宜兴境内，主要通过水运至项目新建码头

沥青原材料：在准入厂家范围内选择，进场后经业主及监理工程师检验合格后方可采用。

五、编制依据

1）太湖新城A标工程招标文件及施工图纸；

2）招标修正文件；

3）与此有关法律文本；

4）本公司的相关文件；

5）与此有关质量标准和技术规范及参考资料。

6）有关安全生产、文明施工的地方及国家法规。

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第二章、施工技术方案

通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察，针对本工程施工特点,制定施工方案如下：

1、清除表土：表土为耕植土时，用挖机将表土向路基两侧线外绿化带内堆放。表土为建筑垃圾或生活垃圾等非适用材料时，由挖掘机挖除，装车运至弃土地点，立信路运距11公里，大通路运距11公里，观山路运距11公里。

2、石灰土路基填筑

路基形式主要为6%石灰土填筑。（施工工艺如附图）路基施工断面图：

中线

2%

w、施工放样、开挖路槽、底板处理

根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程，在下承层上进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。

路基施工采用半幅施工，先施工半幅的机动车道。按照设计要求进行土方开挖，开挖至设计路面标高以下1.23米处。由于污水管线施工的原因，占据了另半幅的车道，因此开挖出的土方如可以用利用，则全部用自卸汽车运至指定堆土点，运距均为10公里；如为非适用材料，则由挖掘机挖除，装车运至弃土地点，立信