跨南水北调施工技术措施方案.docxVIP

编订：foonshion

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跨南水北调施工技术措施

TechnicalMeasuresforConstructionofTrans-South-to-NorthWaterTransferProject

解决方案系列编号：FS-FA-04021

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跨南水北调施工技术措施

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

1.目的

安全，顺利进行跨南水北调连续梁施工作业，确保工期，保证施工质量，确保跨机场高速特大桥的顺利完工。

2.适用范围

本施工技术措施适用于跨南水北调连续梁现浇连续箱梁。

3.工程概况

郑武跨机场高速公路特大桥全长16867.54米，于新建铁路里程DK728+431处与国家一级铁路。其第293#~296#墩(里程DK727+693.730~DK727+871.430)为连续梁跨规划南水北调总干渠。连续梁全长177.5m，计算跨度为(48+80+48)m。

4.施工技术措施4.1基础处理

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对南水北调梁体投影下横向15米，深0.6米地基进行换填，清除因桥梁下部构造施工造成的软泥。用碎石分层填筑;填筑按照客运专线路基填筑方法施工，压实则根据实际情况，先用压路机碾压，压路机不能碾压到位的则利用打夯机具压实，保证填筑的压实度≥90%;同时，表层铺设C25混凝土进行硬化处理混凝土表面形成向线路两边的排水坡，坡度控制在2%，并在坡脚沿桥梁纵向挖纵向排水沟，将水排出施工范围，防止地基被水浸泡而影响稳定性。

1.目的

安全，顺利进行跨南水北调连续梁施工作业，确保工期，保证施工质量，确保跨机场高速特大桥的顺利完工。

2.适用范围

本施工技术措施适用于跨南水北调连续梁现浇连续箱梁。

3.工程概况

郑武跨机场高速公路特大桥全长16867.54米，于新建铁路里程DK728+431处与国家一级铁路。其第293#~296#墩(里程DK727+693.730~DK727+871.430)为连续梁跨规

解决方案系列编号：FS-FA-04021

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划南水北调总干渠。连续梁全长177.5m，计算跨度为(48+80+48)m。

4.施工技术措施4.1基础处理

对南水北调梁体投影下横向15米，深0.6米地基进行换填，清除因桥梁下部构造施工造成的软泥。用碎石分层填筑;填筑按照客运专线路基填筑方法施工，压实则根据实际情况，先用压路机碾压，压路机不能碾压到位的则利用打夯机具压实，保证填筑的压实度≥90%;同时，表层铺设C25混凝土进行硬化处理混凝土表面形成向线路两边的排水坡，坡度控制在2%，并在坡脚沿桥梁纵向挖纵向排水沟，将水排出施工范围，防止地基被水浸泡而影响稳定性。

4.2支架施工

4.2.1支架安装

箱梁模板支架采用碗口式满堂支架。支架在纵向每隔60、90cm布设一道;在横向底板处60cm布设一道，腹板处30cm布设一道，翼板处90cm布设一道;支架下端为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整天托，有效长度为50cm，注意施工时实际

解决方案系列编号：FS-FA-04021

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利用长度最多为有效长度的2/3。注意事项:

①每个支点必须落实;

②拼装时，立杆必须保证垂直度，必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难;

③支架节点应牢固联接;

④横杆与立杆的碗扣应牢固联接。

(2)支架预压

支架必须预压，预压荷载等同于上部现浇箱梁(即现浇箱梁重量的100%)，荷载分布形式等同于现浇箱梁的分布形式，预压时间3-7天，具体时间以排架沉降量趋于稳定为准〈标准是当天沉降量与前一天沉降量差值不大于1mm〉。

4.2.2模板施工

(1)安装底模

支架顶端用15cm×15cm的方木作为横梁，底模可根据有关要求采用竹胶板，施工中应注意模板接缝的严密，防止