梁板安装施工技术交底.docxVIP

技术交底记录

工程名称交底项目

广州增城至从化高速公路梁板安装施工技术交底

技术交底单位交底日期

S13标工程部

交底内容：

一、工程概况

本合同段桥梁工程共有6座大、中、互通桥需要架梁，属纵向双行排列型式，2幅桥梁，其中共有20米预应力空心板梁368片，20米预应力小箱梁33片及10米预应力空心板梁96片。桥梁架设施工内容包括梁体运输、支座安装、梁板安装等。

桥梁板架设的类型及数量见：《主要工程数量表》。主要工程数量表

序号

1

2

3

桥梁名称

中迳中桥

大岭

里大

桥

双凤互通主线1号桥

类型

20米预制预应

力小箱梁

支座GYZ250×

54

支座GYZ250×

54

340×20×300

（mm）钢板

20米预制预应

力空心板梁

支座GYZ250×

54

支座GYZ250×

54

340×20×300

（mm）钢板

10米预制通空

心板梁

支座GYZ175×

42

支座GYZF4175

×44

340×20×300

（mm）钢板

数量33片100套

32套

3880.8Kg

208片

640套

192套

3074.9Kg

60片

160套80套

1281.2Kg

序

序号

板的重

量

边梁：

455802Kg;中梁：50198Kg

4

5平均：32357Kg

5

边板：

612900Kg;中板：10900Kg

6

桥梁名称

双凤互通主线2号桥

CK0+2

60.3C

匝道

桥

EK0+2

12.4E

匝道

桥

类型

20米预制预应

力空心板梁

支座GYZ200×

49

支座GYZF4200

×51

340×20×300

（mm）钢板

10米预制普通

空心板梁

支座GYZ175×

42

支座GYZF4175

×44

340×20×300

（mm）钢板

10米预制普通

空心板梁

支座GYZ175×

42

支座GYZF4175

×44

340×20×300

（mm）钢板

数量160片512套128套

204.9Kg18片48套24套

384.4Kg18片48套24套

384.4Kg

每片梁

板的重

量

平均：

32357Kg

边板：

14000Kg;中板：10900Kg

边板：

14000Kg;中板：10900Kg

接受人：单位负责人：交底人：

技术交底记录

技术交底单位交底日期S13标工程部工程名称广州增城至从化高速公路

技术交底单位

交底日期

S13标工程部

交底项目梁板安装施工技术交底

交底内容：

二、检查验收准备

必须对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件（含吊环）数量质量、预应力钢筋（如钢

铰线，高强钢丝等）张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，使其达到设计与规范的要求，合

格者逐件签发合格证才予以吊装，否则严禁安装。

准备好梁板安装的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校

正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。

帽梁的检查验收：支撑构件混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构

的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利

安装时梁体位置。

三、施工现场及施工道路

1、根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，现有桥梁投影下的道路，必须全部推平压实，必须加宽至比桥梁投影稍宽,以便吊车行走和调头，填土必须平整压实，满足吊装作业要求。

2、大型吊车必须在施工通道通过，所以对大型吊车通道的路基，质量一定要保证。要求用挖掘机对架梁施工范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横坡，坡度控制在0.5～1％范围内，便于及时排除雨水。采用25T振动压路机碾压6～8遍，采用检测压实度≥96％。碾压密实，表面平整无轮迹，弱局部有反弹地段重新换填处理；地基已处理并满足施工吊装时的基础承载力要求。吊车就位时，为避免应力集中，应在吊车的支脚处加垫枕木或钢板，尽力保持荷载平均，防止起吊至发生基础沉降。

3、由于大型吊车的自重比较大，加上道路比较窄，（要求吊车通道的宽度不少于8米），所以在吊车行走时，必然会对路基产生极大的荷载，严重时会出现下陷、滑坡，特别是在雨季施工，不稳定的因素依然存在，必须高度重视，采取有效的加固措施。

4、吊车通道