氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管 编制说明.pdf

《氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管》（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本项目依据国家标准化管理委员会国标委发【2023】63号文件“关于下达2023年第四批推

荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”，计划编号T-605，计划项目名称：

《氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管》，主要起草单位有马鞍山尊马科技有限公司、上海舜华新

能源系统有限公司、浙江久立特材科技股份有限公司、冶金工业信息标准研究院等单位，计划完

成时间为2025年。

1.2标准化对象简要情况

氢能具有来源多样性、清洁环保、可再生、转化效率高等优点，被誉为21世纪最具发展前

景的二次能源。氢能源汽车在加注、储存、输送和使用时，都依赖不锈钢无缝管。然而迄今为

止，在氢能源汽车领域，我国尚没有完整的国家标准和行业标准，这使得氢能源汽车用不锈钢管

的质量参差不齐，很难满足市场的需要，并且对生命和财产安全具有重大隐患。为提高我国氢能

源汽车管路用钢管的技术发展水平，提高产品质量，更好地参与世界经济的竞争，有必要制定专

业化的氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管国家标准。

本标准规定了氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管的分类、代号、尺寸、外形、制造工艺、技

术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。其中，特别提出了该产品在冶炼方

法、钢的纯净度、化学成分、制造要求、腐蚀性等方面的特殊要求。

本标准在制定过程中，充分考虑了氢能源汽车用不锈钢管的生产条件、设备情况以及各厂家

的实际生产使用情况，并吸收了近年来氢能源汽车用不锈钢管的研发成果的技术要求。

本标准主要参考GB/T14976《流体输送用不锈钢无缝钢管》、ASTMA269/A269M《一般

用途奥氏体不锈钢无缝和焊接钢管》、ASTMA312/A312M《无缝、焊接和深冷加工奥氏体不锈

钢管》、ASTMA268/A268M《一般用途无缝和焊接铁素体和马氏体不锈钢管》以及相关企业高

压氢气工况和车载工况技术标准等进行编制，相关检测标准均采用国家标准，在确保与国际接轨

的同时，使本标准更具有可操作性，为各类工况用不锈钢无缝钢管的生产、检验和订货提供相关

依据。

1.3编制单位

本标准编制单位：马鞍山尊马科技有限公司、（其余暂略）等单位。

1.4主要工作过程

起草（草案、调研）阶段：接到修订任务后，马鞍山尊马科技有限公司牵头，成立标准修订

1

组，及时与国内各大不锈管道生产企业、设计院、用户进行了协调、调研，汇总了各家的技术协

议和技术交流成果，并参考目前国内钢管制造水平，在此基础之上，于2024年12月形成了标准

征求意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委钢管分委员会秘书处。

征求意见阶段：全国钢标委钢管分委员会于2024年12月6日，全国钢标委钢管分技术委员

会发函，将征求意见稿发送全体委员及相关单位正式开展征求意见，共计发函家单位，并在国

标委和钢铁标准网公开征求意见。截止2025年月日，收到家单位的回函。回函并有建议或意

见的单位数：个，共提出条意见。国标委网站收到反馈意见。

1.5主要起草人

本标准主要起草人：暂略。

编制组组长负责整个项目的总体安排，协调项目进度计划，负责国内外标准技术资料的收集

和对比分析、标准文本的起草，对标准文本总体把关。其余编制组成员配合组长共同完成以下工

作：

⑴收集国内相关法律法规、国内外相关标准，并进行研究、分析和对比；

⑵对钢管制造、使用情况进行数据收集、调研和分析；

⑶编写本标准各阶段的文本和标准编制说明、标准水平对比分析、意见汇总及处理、实物

质量数据的统计与分析；

⑷研究标准中主要技术指标确定所需的理论和论证材料；

⑸完成标准的报批稿及报批材料。

2标准编制原则

本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断

完善”的原则，注重标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本着先进

性、科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的

原则来进行本标准的制定工作。

本标准在修订过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第