海装机组变桨控制系统基础知识讲解.pptVIP

海装机组变桨控制系统基础知识讲解.ppt

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元件篇1R2/1R3/1R4(3R2/3R3/3R4)——限流电阻安装于驱动器的进线端,起到限流作用。在驱动器初次上电时,内部电容两端瞬间成短路状态,这样会产生很大的冲击电流,有时会使前端空开跳闸。使用限流电阻会减小冲击电流,当电容上充电完成后,此电阻被旁路。元件篇6T1——制动变压器输入初级电压400VAC,输出次级电压230VAC,功率180VA。次级输出后接至6A1整流器输入端。为制动器提供总电源。初级输入次级输出元件篇6A1——刹车整流器输入电压230VAC,输出电压200VDC,提供给电机的制动刹车线圈供电。元件篇6A2——浪涌抑制器浪涌吸收作用,用于吸收线路中的尖峰电压。元件篇1Z1(2Z1)——LC滤波器LC滤波器滤除230V电路中的谐波分量,用于对线路中元器件的保护元件篇10R1(19E1)——加热器单相AC230V、250W风扇PTC加热器,通过设定温度恒温加热,保证系统正常工作的环境温度元件篇1F1——三相防雷器二级防雷保护器,标称电压为275V,标称放电电流为20KA,属于TT防雷器系统,TT系统适合于任何防雷系统。元件篇1F2、1F3(2F4、2F5)——单相防雷器三级防雷保护器,标称电压为255V,标称放电电流为3KA。元件篇2F1-2F5(X4)——模拟量过压保护模块用于对24V信号的防雷及过压保护,标称电压24V,标称电流10A,启动电压33V。蓄电池维护LC-系列FigureNo:123456789101112Model??No:LC-*********No.1to3:前三位是商品记号,LC-是表示阀控式密封铅酸蓄电池.No.4:第4位的英文字母为电池特性记号,具体含义如下:??R:小型阀控式密封一般品??V:小型阀控式密封一般品,难燃化电槽品??X:期待寿命6年品??P:期待寿命6年品,难燃化电槽品??Q:期待寿命13年品,难燃化电槽品No.5:第5位英文字母是相同型号,相同容量但形状不一样的产品区分记号。没有区分必要的时候,此英文字母可以省略。例如LC-RLC-XA.No.5to6(或者No.6to7):2个阿拉伯数字表示电池的公称电压,12表示电池的公称电压是12V,06表示电池的公称电压是6V.No.7to9(或者No.8to10):1-3个阿拉伯数字表示电池的额定容量,其中R表示小数点。例如7R2表示额定容量为7.2Ah,100表示额定容量为100Ah。中容量电池的端子如果为螺栓端子,则在上述型号后加一?个A来表示.No.8to12:最后用1-2个字母来区分电池的商标印刷和包装箱印刷的样式,对于小型蓄电池,在后面再加1个阿拉伯数字来区分端子,1表示250M或250端子,2表示250端子与187端子,不加数字表示187端子.根据上述编号规则,LC-R127R2ST1表示该阀控式密封铅蓄电池为小型阀控式密封一般品,公称电压12V,额定容量为7.2Ah,中文包装箱,250M端子案例分析酒泉一运行项目现场7#风机“变桨电机3故障”风机正常启机桨角开桨到60°左右时,风机报“变桨电机3故障”且自动复位,使用L+B进行手动变桨操作,发现叶片3不能连续执行变桨命令,变桨电机工作时出现啸叫的声音。风机正常启机时叶片开桨到90°报出“变桨电机3故障”且自动复位,使用L+B进行手动变桨,第三面轴控柜内发出尖锐的滋滋声。1、初步怀疑为变桨电机存在故障,使用万用表对变桨电机的电枢绕组和励磁绕组进行通断测试,发现无异常,测量电枢绕组电阻,大约为1.3Ω左右,测量励磁绕组电阻大约为0.8Ω左右。7#风机使用的为溧阳永磁直流电机,通过测量发现电机没有问题。随即对变桨电机2与变桨电机3的C插头进行了调换,发现变桨电机2出现了啸叫的声音,而调换过后变桨电机3运行正常。2、检查电机无异常后对电气控制回路进行了检查,先对热过载继电器1F1进行检查(变桨电机3故障触发是由1F1的97、98号角通过G插头送至L+B的DE2.5),检查发现1F1工作正常,未发现异常。对调1F1热过载继电器,变桨电机3故障依旧存在。3、使用L+B手动变桨,测量变桨驱动器输出端子X1.2上输出电压正常,3K4上下两端电压一致,未发现异常,排除了3K4故障的可能性,变桨电机仍然是间歇性动作,持续操作L+B时变桨电机不持续动作。手动变桨时,测量3K4继电器2、4端子没有直流电输出。检查1T1变压器输出端电压,正常值为275V,

实际测量值为260V,更换

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