溆怀高速公路路基沉降观测方案.pdf

溆浦至怀化高速公路

（1-20合同段）

路基沉降与稳定观测方案

湖南省海威特公路检测技术咨询有限公司

二〇一〇年九月

目录

1目的和意义…………1

2沉降与稳定观测的依据……………2

3观测内容………………3

4沉降与稳定观测点的布设……………3

4.1布置原则……………3

4.2沉降与稳定观测点布设步骤………5

4.3沉降与稳定观测点布设方法…………6

5溆怀路重点观测断面的选择…………9

6沉降与稳定观测控制指标和精度…………………10

6.1沉降观测…………10

6.2稳定性观测…………11

7沉降与稳定观测的周期………………11

8提交成果………………11

8.1提交的成果报告……………………11

8.2成果报告的应用……………………11

9项目的组织和管理……………………12

9.1项目的组织结构及主要参加人员…………………12

9.2拟投入的仪器设备和计算软件……13

9.3有关部门的协调配合………………13

10项目经费预算………14

附表（溆怀高速公路路基沉降与稳定测点分布一览表）

溆怀高速公路路基沉降与稳定观测方案

1目的和意义

复杂多变的地形、地貌、地质条件是高速公路路基施工和长期稳定所面临的共同课题，

对这些问题的了解程度和处理成功与否将直到公路的整体质量，这其中，软土地基、特殊土

路基、高填方路堤、半填半挖路堤、陡坡路接影响堤、岩溶地基、填切交界频繁等不利因素

更是路基修筑的棘手问题。

溆浦至怀化高速公路是我省“五纵七横”高速公路网中的第三横——娄底至怀化高速公路

的西段。本项目地处湖南省中部向西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，呈东西向纵

贯怀化地区，路线起于溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄

金坳枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相接（通过黄金坳枢纽互通转换）。走廊带全部位

于怀化地区，主要通过怀化的溆浦县、辰溪县、中方县、怀化市鹤城区。主线路线全长91.781km。

路线沿线风化剥蚀较强烈，属于丘陵地貌，地形受岩性、构造控制较显著，沟壑纵横，存在

大量高填路基、半填半挖路基及陡（斜）坡路基。地质构造较为复杂，断层、褶皱构造发育，

亦存在多处采空区、岩溶、软基等不良地质路段。因此，路基在填筑过程中，产生局部小滑

塌、变形及不均匀沉降的可能性较大。

以上这些不利因素给溆怀高速公路路基修筑带来了很大的难度，为了优质高效建好溆怀

高速公路，就必须密切关注不同工程地质条件下路堤填筑过程中或填筑后的路基变形动态，

也就是必须进行不同支撑条件下路基沉降和稳定的动态观测，为指导施工及时提供可靠的参

考数据，同时，基于为今后湖南省新建高速公路（特别是山区、丘陵区高速公路）的建设提

供基础数据，提高设计水平和指导施工，在溆怀路选择一些关键工点进行全断面长期沉降及

稳定观测是非常有必要的，这是工程实际的客观要求和提升技术水平的必然途径，其经济意

义及理论价值不言而喻。

本次沉降及稳定观测分为普通沉降观测和重点断面沉降观测两个方面，其中普通沉降及

稳定观测目的如下：

(1)以观测结果指导现场施工，正确控制路堤施工填筑速率，合理确定预压卸载时间和

结构物及路面施工时间，并提供施工期间的沉降土方计量依据，进行信息化施工；

(2)根据监测结果及时发现危险的先兆，分析原因，判断工程的安全性，采取必要的工

程措施，防止发生工程破坏事故和环境事故，确保路堤施工中的安全和稳定，控制和保证高