汽车离合器10近年原文.ppt

2.6.1离合器打滑1．故障现象离合器打滑表现在机械起步缓慢无力；行驶中虽然逐渐加大油门，行驶速度并不随之加快；上坡行驶和作业时力量明显不足；严重打滑时，从离合器检视孔处散发出烧焦的臭味。2．故障原因离合器打滑的根本原因是离合器所能传递的最大扭矩小于发动机的扭矩和机械的阻力矩。离合器打滑的具体原因如下：（1）压盘压紧力减小。（2）摩擦表面摩擦系数降低。（3）使用操纵不当。3．故障分析判断判断常结合式离合器是否打滑，可将发动机起动后，拉起手制动器，挂上档，慢慢抬起离合器踏板，徐徐加大油门，如机身不动，发动机也不熄火说明离合器打滑。判断非常结合式离合器是否打滑，可将发动机起动后，挂上三档或四档，结合主离合器，机械行驶速度明显缓慢；挂上一档或二档爬坡或作业，加大油门仍感无力，但发动机不熄火，则说明离合器打滑。1.三轴式变速器的结构及传动原理－解放CA1091六档变速器六档变速器－六个前进档，一个倒档2.6.2离合器分离不彻底1．故障现象发动机怠速运转时，离合器处于分离状态，挂档感到困难，变速器齿轮有撞击声；挂档后，不结合离合器，机械就行走或发动机熄火。离合器分离不彻底将使变速器挂档困难，产生齿轮撞击声，损坏齿端；同时将加速压盘及摩擦片摩擦表面的磨损，引起离合器发热使机械安全无法保障。2．故障原因离合器分离不彻底是指操纵杆或踏板处于分离位置时，其主从动部分摩擦力不能彻底消除，无法将所传递的发动机动力完全切断，从而引起换档困难。离合器分离不彻底的具体原因如下：（1）调整不当。（2）主、从动盘翘曲、变形，摩擦片松动。（3）从动盘轴向移动不灵活。（4）压盘回位弹簧失效。3．故障分析判断判断离合器是否分离不彻底，可将变速杆置于空挡位置，使离合器处于分离状态，用起子或撬杠推动从动盘的方法进行检查，若能轻轻推动，则说明离合器分离是彻底的。反之，则说明离合器分离不彻底。2.6.3离合器接合不平顺1．故障现象当离合器按正常操作平缓地接合时，机械不是平滑的增加速度，而是间断起步甚至使机械产生抖动，直至离合器完全接合。这种现象称为离合器发抖。离合器发抖，不但使传动零件因冲击载荷而加速磨损，而且使操作手很不舒适。2．故障原因离合器发抖的根本原因是，主、从动盘间传递的扭矩时大时小，不能平顺逐渐地增加。具体原因如下：（1）主、从动盘间正压力分布不均匀（2）主、从动盘翘曲、变形。（3）从动盘数铆钉松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等。（4）操作不当。如油门小，挡位高，起步过猛。2.6.4离合器异常响声离合器异常响声是由于某些零件松旷、不正常摩擦及撞击造成的。响声判断是一个比较复杂的过程，通常是根据响声产生的条件、发生的部位及出现的时机不同来分析判断响声的部位和原因。经常出现的离合器异响有：分离轴承异响，主、从动盘异响以及其它响声等。1．分离轴承异响（1）故障现象离合器在半结合状态或完全分离时，分离轴承发响，易听到有“沙沙”的轻度声音或“哗哗”的较大声响。前者是在开始踏下离合器踏板或扳动离合器操纵杆使分离轴承刚刚受推压时出现响声；后者多在离合器完全分离时产生（甚至有零乱的“嘎拉”声）。（2）故障原因。此响声则说明分离轴承损坏或因缺油而产生过度磨损。（3）故障分析判断。当离合器出现这种响声时，可将发动机熄火，拆下飞轮底壳或检机口盖用起子拨动分离轴承做进一步检查，如转动灵活，有“沙、沙”响声，可加润滑脂试验，如果转动不灵活或松旷很大以及加润滑脂试验无效果时，应重新更换分离轴承。2．中间压盘异响（1）故障现象。常接合式离合器中间压盘响的现象是，当离合器分离时，出现一种“嘎拉”、“嘎拉”的清脆响声，这种声响在内燃机怠速运转时，比较明显、清脆，在内燃机运转不圆滑的情况下表现更为严重，中速以上响声一般是减弱或消失。（2）故障原因。中间压盘发响，主要是传动销与中间压盘销孔配合松旷，在离合器分离的情况下或转速变化时，中间压盘处于浮动状态，产生轴向摆动，从而两者互相撞击，发出“嘎拉”、“嘎拉”的响声。造成松旷的主要原因是：机械长期使用，传动销与销孔磨损；加工粗糙或等分的不精确促使早期磨损而松旷；使用不当，离合器经常结合过猛或长时间分离以及经常处于半结合状态等。