全国一级消防工程师《消防安全案例分析》考前冲刺题库100题（带详解）.docVIP

全国一级消防工程师《消防安全案例分析》考前冲刺题库100

题(带详解)

简答题

1.避难层是发生火灾时，人员逃避火灾威胁的安全场所，避难层(间),其设置楼层、高度和位置应符合哪些规定：

答案：1)避难层的设置，自高层民用建筑首层至第一个避难层或两个避难层之间，不宜超过15层。2)通向避难层的防烟楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开，但人员均必须经避难层方能上下。3)避难层的净面积应能满足设计避难人员避难的要求，并宜按5人/m2计算。4)避难层可兼作设备层，但设备管道宜集中布置。5)避难层应设消防电梯出口。6)避难层应设消防专线电话，并应设有消火栓和消防卷盘。7)封闭式避难层应设独立的防烟设施。8)避难层应设有应急广播和应急照明，其供电时间不应小于th,照度不应低于11x09)避难层顶棚、墙面、地面均应采用A级装修材料。

2.火灾探测器常见故障

答案：故障现象：火灾报警控制器发出故障报警，故障指示灯亮，打印机打印探测器故障类型、时间、部位等故障原因：探测器与底座脱落、接触不良；报警总线与底座接触不良；报警总线开路或接地性能不良造成短路；探测器本身损坏；探测器接口板故障排除方法：重新拧紧探测器或增加底座与探测器卡簧的接触面积、重新压接总线，使之与底座有良好接触；查出有故障的总线位置，予以更换；更换探测器，维修或更换接口板

3.性能化防火设计评估某机场航站楼项目，包括有站前交通中心、旅客捷运系统及行李快速转运系统，其总建筑面积达到近400000m2,屋顶最高处距机坪层近50m,其防火分隔、安全疏散等设计难以满足现行国家消防技术标准。问：1.分析该航站楼项目是否适合采用消防性能化设计方法进行消防设计，简述理由。

2.一般消防安全目标包括哪几个方面3.性能化设计分析中人员疏散安全的基本判定准则

答案：1.适合一般消防安全性能化设计适用于超出现行国家消防技术标准适用范围的建设工程，用按照现行国家消防技术标准进行防火分隔、防烟排烟、安全疏散、建筑构件耐火等设计时，难以满足工程项目特殊使用功能的。该工程由于建筑体量大，使用功能上有特殊要求，符合上述条件，因此适宜进行消防安全性能化设计。2.一般建筑消防安全目标包括：生命安全，即防止和减少建筑内部和周边及消防员因火灾导致的人员伤亡；财产保护，即减少和避免火灾对建筑物及其内部物品的破坏；商业和社会活动的持续性，即减少活动中断的时间，降低活动中断所造成的经济损失，或保证某一特定活动能持续安全进行；环境保护，即限制火灾时释放到空气中的有毒有害物质总量，减少或避免火灾对自然环境造成直接和长期影响；遗产保护，即减少或避免火灾对遗产造成损坏或改变。3.人员安全疏散所需时间(RSET)小于可用疏散时间(ASET)。

4.一、起火单位基本情况成庄矿位于沁水煤田南翼，跨泽州和沁水两县。于1989年12月20日开工建设，1997年9月19日正式验收移交投产。原设计生产能力400万t/年，设计服务年限94年。因小煤窑乱采滥挖，安全生产受到极大威胁。目前主要采取综合措施进行防治。二、起火简要经过及初起火灾的处置情况成庄矿3307综放工作面因村庄煤柱，需进行一次搬家倒面。技术室安排矿服

务公司队(以下简称公司队)进行3214顺槽巷支护材料回收。因该巷瓦斯涌出量较大，原安装的一台28kW风机不能有效稀释巷内瓦斯，通风区于3月20日安排公司队加装一台2×26kW对旋式风机。公司队接受任务后，于3月21日将安装风机所需设备、材料运到指定地点，并向机电室申请停电接火。机电室业务人员对负荷核算后，告知风机专用移变负荷已满，不能再接。

交通位置图该巷共有三条电缆，其中一条为风机专用线，一条是U3×70的动力线，一条是U3×16动力线，由于必须马上使用风机，经考虑后同意接在U3×70动力电源上，并指示公司队重新打停电接火报告。公司队人员在没有重新履行停电接火手续的情况下，值班干部于21日夜班安排电工曹某下井接火，因电缆不够长，电工曹某便将风机电源线就近接入11.4kW小绞车开关电源侧，于22日上午10点起动风机。由于开关故障，当时对旋式风机只有一台电动机运转。公司队随即又派电工王某带着配件下井处

理，约当天14时处理完毕，2×26kW风机全部投入运转，王某随即离开现场上井。15时50分左右，在旧工作面作业的安装队人员张某、庞某两人从旧工作面途经3214巷下班，经过该巷口时，发现巷口11.4kW绞车地上盘着的电缆冒烟，同时看见前方50m左右处电缆着火，便急忙用电话向矿调度室进行了汇报。调度室接到汇报后，立即安排三盘区变电所停电，并通知三盘区所有队组将现场人员