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电动汽车参与电力系统备用服务的交易模式研究
摘 要
随着电动汽车的发展与普及，城市中的电动汽车数量越来越多，电动汽车接入电网(vehicle-to-grid，V2G)，将电动汽车作为备用，随之产生的对传统电网模式的影响将不可避免的产生，形成新的备用市场交易模式。连接的电动汽车可以减少对基础设施投资的需求，提高电网的可靠性，增加电动汽车所有者的收入，并减少环境污染。本文的研究内容主要集中在电动汽车负荷调度的优化上。首先，基于蒙特卡洛方法，计算电动汽车的充电负荷，并讨论电动汽车充电特性对电网负载曲线的影响。其次，本文以分时电价为基础，研究电动汽车优化调度对电网总负荷的影响。最后通过算例分析来验证
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